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  • 1 # 錢布斯

    非通長配筋鋼筋籠上浮的形成原因:當混凝土灌注至鋼筋籠底時,由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大,託動了鋼筋籠上浮; 或由於混凝土因澆注時間較長,已近初凝,表面形成硬殼,砼與鋼筋籠有一定握裹力,混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升,同時也帶動鋼筋籠上移。

    非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施:

    1.減少沉渣厚度:沉渣過厚尤其塊狀粘土,在和混凝土一起上升的過程中,非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時,應衝孔1小時左右,並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎,清乾淨。

    2.混凝土一定要攪拌好:當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮,應嚴格控制混凝土配製、坍落度,堅決禁止使用不合格的混凝土。

    3.導管埋深的影響:混凝土灌注快到鋼筋籠底部時,儘量減小埋深,減小對導管的衝力(有人認為導管埋深離導管越遠對導管的衝力越小,但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮)。

    4.儘可能減少澆注時間:減少灌注時間,掙取在最短的時間灌注完混凝土,防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。

    5.當灌注到鋼筋籠底部時,應緩慢放料:緩慢放料減少對鋼筋籠的衝力,直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。

    6.應考慮運輸距離、氣溫影響:在夏季或運輸過程中時間較長時,應加混凝土緩凝劑,氣溫高、運距遠,混凝土容易初凝,以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管,提導管時帶動籠子上浮,遇這種情況應經常活動導管,加快灌注。

    7.導管的配置要好:導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管,導管口距離鋼筋籠底較遠,拆除導管後導管口進入鋼筋籠底部以上,不可配置成拆除導管後,導管口在鋼筋籠底附近。

    8.法蘭盤導管注意掛籠子:法蘭盤導管容易掛住籠子,當導管提升有困難時,應旋轉導管,不可硬提。

    9.採用在主筋上焊"倒刺"的方法,來防止鋼筋籠上浮,效果很好。鋼筋籠同一截面焊3~4個"倒刺",每個籠子設兩道即可。

    10.加大吊筋直徑,並在井口加配重,並可焊在護筒上。

    11.當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時,應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

    非通長配筋鋼筋籠上浮的處理措施:

    當發現鋼筋籠開始上浮時,應立即停止澆注,並準確計算導管埋深和已澆混凝土標高,可拆除導管時必須拆除後再進行澆注,上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了,應準確計算導管埋深和已澆混凝土標高,在導管提升的最大在限度內,快速提升,緩慢下放,反覆幾次,上升的鋼筋籠可恢復原標高。

    灌注混凝土過程中,應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

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