週二上午早些時候，SpaceX 發射了一枚重型獵鷹火箭 —— 歡歡喜喜地將客戶的 24 顆衛星順利地送入了軌道，並且順利回收了兩枚助推器。

遺憾的是，芯級助推器又一次不小心地錯失了與駁船的對接，最終遺憾地蹭邊落入了海中。對於這場意外發生的原因，伊隆·馬斯克已經在 Twitter 上作出瞭解釋。

（via BGR）

在回答一位名叫 Pauline 的網友的問題時，伊隆·馬斯克解釋稱：火箭在重返時遭遇了強大的熱力，導致發動機艙室和中心發動機 TVC 失效。

助推器很可能在下降回落地球的早期階段受損，最終導致助推器無法完美地控制自己安全降落。

即便如此，從官方分享的畫面來看，這枚助推器的表現還是相當令人印象深刻的。儘管姿勢有些搖擺，但助推器還是在努力控制自己靠近無人駁船 OCISLY 。

可就當我們以為會迎來一次完美的邂逅的時候，助推器最終還是飄落摔倒在另一側併入海了。

目前 SpaceX 還未能順利地讓重型獵鷹的三枚助推器都順利返回，但該公司顯然不會輕易放棄這方面的研究。畢竟從長遠來看，此舉有望為該公司節省大量的發射成本。

雖然回收進展不太順利，但 SpaceX 可以在後續加以改進。不出意外的話，該公司有望在 2020 年底執行下一次重型獵鷹的發射任務。

已經公佈了原因，確定不是馬斯克團隊預先估計的燃料不足問題。主要原因還是返回過程中，主助推器由於溫度過高損壞，剩餘幾臺助推器仍然將芯級安全返回，但是沒了主助推器，方向不能精準控制，最終導致雖然回來了但是還是掉水裡

沒技術，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

三次芯級回收，三次回收失敗！

重型獵鷹雖然號稱63.8噸。但回收運力慘不忍睹。

按照相關論文估算可知，海上回收大概會損失30%運力，返場陸地回收損失50%運力。

重型獵鷹計劃將三顆衛星送入不同軌道，就要逼近自身極限。可見，重型獵鷹也並非那麼強大。

轉自貼吧一個網友的翻譯：

問：如果為芯級的著陸多留一點Delta V，二級還是能夠有足夠的Delta V完成STP-2任務的吧? 我想這樣芯級就不會墜毀了。

答：是的。但我們要確保二級第4次變軌的成功。這次任務是火箭史上據我所知最複雜的一次。安息吧芯級，你出色地完成了任務。