雙離合在發動機功率傳輸上損耗小，所以油耗底，其次，雙離合變速箱體積小，重量輕，而自動AT的變速箱體積大，比較重，這一點來看雙離合的優勢也很明顯，當然，相對已經發展了很多年的自動擋技術，雙離合發展的還是有不成熟的地方，相信隨著技術的發展，雙離合會對自動擋有很好的替代作用。

汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動擋，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種，而我們今天所說的雙離合實際上就是自動擋的一種變速箱型別。

區別：

雙離合的換擋速度相對較快，甚至要比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實現動力輸出不間斷的特點。

雙離合變速箱消除了手動變速箱換擋時候的“扭矩中斷感”，使動力傳輸相對更加靈敏。

由於雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動力損失更小，說白了就是動力輸出一直沒有停，相比傳統自動變速箱節油效果更佳。

看完了上面的介紹，對於雙離合好還是自動擋好這樣的問題有疑問的朋友是不是理解了呢，就目前來說雙離合在市場上還是有很大優勢的，優點很多，當然也有缺點，當然隨著技術的發展會更加完善。