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水鳥1200 跑長途哪絕對是爽歪歪 不管是爛路高速 國道 到哪裡都是焦點 騎行坐姿水鳥都是槓槓的 不過摩旅時倒車 哪會很尷尬 一個人是扶不起的 兩個瘦瘦的也扶不起 對於一米七五左右的人 水鳥倒了更本扶不起 所以最好兩個人或者摩旅同伴
水鳥1200 跑長途哪絕對是爽歪歪 不管是爛路高速 國道 到哪裡都是焦點 騎行坐姿水鳥都是槓槓的 不過摩旅時倒車 哪會很尷尬 一個人是扶不起的 兩個瘦瘦的也扶不起 對於一米七五左右的人 水鳥倒了更本扶不起 所以最好兩個人或者摩旅同伴
題主之所以問寶馬R1200RS是否適合摩旅？主要是被這款車的外形給搞蒙了,按理來說適合摩旅的車型應該有一個標誌性的鳥嘴，裝配一付車條輪轂，再來一對全地形輪胎，比如寶馬的R1250GS不就是這樣的標配嗎？而這款R1200RS顯然就沒有這幅行頭，從車頭直看過去不就是一款“跑車”的外形嗎？所以才有瞭如此的疑惑。但事實上題主所看好的這款寶馬R1200RS絕對適合摩旅，只不過這款車並不適合探險摩旅，而是比較適合常規路況下的輕度摩旅。
因為這款車的車型定位並不是什麼“跑車”而應該是休旅車，它的外形雖然靦腆了一點，但效能表現絕對夠給力，騎行質感也會比較棒。R1200RS搭載的依然是寶馬比較經典的水平對置發動機，這款發動機實際排量1170ml，壓縮比12.5:1，在6500轉時可以釋放出125N.m的最大扭矩，這樣的動力特性不就是為摩旅而量身打造的嗎？只要有路我就不信它走不了。
車身方面，R1200RS座椅高度820mm，油箱容積18L，整備質量236kg，軸距1527mm,較長的軸距能夠保證不錯的舒適性,18L的油箱容積也會有比較可觀的續航里程，還算不重的整備質量既能保證高速狀態下的行駛穩定性，也能帶來不錯的操控靈活性，並且實際的使用中也不會顯的那麼笨重。
透過以上的簡要介紹，再透過上圖畫風的感染，還有什麼理由會懷疑這款車不適合摩旅呢？所以選擇車型時千萬不要被外觀所迷惑，有些車型的外觀雖然很唬人，但它只是個外觀，而有些車型雖然看著不打眼，但絕對是一款多用途小能手。