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1 # 行之御風
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2 # 趣品車
東南DX7最大的優勢是這款車的配置比較高同時定價比較低還有大的優惠，也就是面上的價效比挺高的。另外車內空間很寬敞，後備箱的容納空間也非常的大，另外底盤調的還是比較舒適的，這都吸引消費者目光。
不過話說回來，這款車是比較差的，甚至可以用垃圾來形容，東南的做工就不說了，主要是這車質量太差，其他的除了空間跟主流車企比也沒啥拿得出手的，H6、宋PRO、CS75就不說了，連比較一般的榮威RX5都比他好得多！
東南汽車在國內一直是比較邊緣化的存在，早期與三菱合作沒有獲得多少有價值的技術輸入。
DX7作為東南汽車第一款SUV車型17年上市。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。
最新2019改款外觀做了一些調整。
動力部分，新車搭載來自瀋陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T發動機，其最大功率可達145kW，申報百公里油耗7.0L。
這款車的最明顯的特點，但不能說最大優勢。就是造型還算比較流暢，符合華人審美。
這是東南汽車與義大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型。東南DX7算是系出名門，由世界三大汽車設計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀採用“流動的力量”設計。
另外一個特點就是在動力方面，DX7搭載的1.5T 發動機型號為三菱汽車4A91 turbo，但並非是4A91原機加渦輪的發動機，它在缸體、曲軸、排氣歧管等方面經過重新設計，並搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱。
這個動力目前在國內談不上主流，沒有優勢。