本田這三缸一般，最好選四缸的車，如果非三缸機器別克Excelle的三缸好於本田這個，也是因為這機器弄這麼大個車體太畸形了。

19Crider的話，三口之家，家用買菜其實還挺實用的，適合那種慢性子開開。同級別，Elantra絕對是價效比超高，308，c4底盤穩，Lavidaplus比較高階，Sylphy，移動小沙發，COROLLA，LEVIN耐操省油。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

Crider的優勢是內部空間比較寬裕，甚至有人說它是內部空間最大的a級車型之一。

它最主要的槽點就是動力總成部分，十代CIVIC的哪款1.0t三缸發動機也裝配到了它身上。由於三缸發動機有一個天生愛抖動的問題，所以華人大多都三缸車型不感興趣，比如十代CIVIC的那款三缸1.0t車型，選擇它的使用者佔所有十代CIVIC車主的比例，也就是在1％~2％左右，當然，這跟它的配置簡陋也有一定的關係。

本田眼看CIVIC1.0t車型幾乎賣不動，當然不甘心，於是把這款發動機也移植到新款Crider身上，沒想到竟然取得了月銷過萬的好成績，實在令本田感到萬分驚喜，所以未來的新款FIT也會使用這款發動機，已經是板上加釘的事。

至於有哪些可供參考的同級車型？這麼說吧，Crider屬於緊湊級車型，也就是A級車，國內在售的A級車有如天上星，數也數不清，我們只簡單說幾款知名度比較高的。

嗯，大眾的Lamando、Sagitar、Golf、Lavida和Bora，甚至包括斯柯達的Octavia都是全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測，標配的意思是指該車型的最低配也具備。

豐田的COROLLA和LEVIN屬於是外觀不同，內裡的三大件相同，它們的自動變速箱也都是cvt，冬天有冷保護，還容易吹口哨，所以最近關於LEVIN的cvt變速箱異響的投訴也稍多點。

日產的Sylphy和Tiida，優點是座椅舒適度高，槽點是日產最近的cvt變速箱故障率高點，所以上個月Sylphy終於超越同門的X-Trail成了客戶投訴排行榜的第一名。

馬自達的昂科塞拉，標配了esp和倒車雷達，優點是外觀好操縱性好，缺點是後排空間不大。

現代的Elantra和起亞的k3，外觀時尚動感，槽點是跟日系車一樣，車漆薄，而且Elantra最近有一個輪胎容易鼓包的問題。

標緻308和雪鐵龍c4，優點是底盤好，還標配有日行燈。缺點是法系車的品控一般，特別是雪鐵龍。