新車首保一般是3000公里或3個月更換機油，具體可以檢視下保養手冊的更換時間。

因為新車發動機有磨合期，發動機在磨合期的時候，產生的雜質會比較多，所以需要提前換機油，因為如果時間久了，機油裡面的雜質多了，影響機油的潤滑效果，所以需要提前更換。

大多使用者知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：

是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。

如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

摩托車磨合期為1500公里，1500公里內換機油的時間應該按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油，所以第二次換油應該是在車輛行駛600公里左右。

過了磨合期之後，一般是2000到3000公里更換一次機油，全合成機油更換週期略長，大約5000左右更換。

更換機油還是有些講究的：

一， 磨合期內不建議使用全合成機油，因為全合成機油抗磨效能較好，而磨合期就是為了更好的磨合各機件，所以會出現磨合期里程數到了但是發動機還沒磨合好的情況。

二， 多缸大排量摩托車不建議使用汽車機油，哪怕是全合成機油也不行。因為絕大多數跨騎摩托車的離合器是溼式多片離合器，離合器片浸泡在機油裡面，摩托車專用機油含有防止離合器片打滑的成分，而汽車機油卻沒有。

因為汽車一般是乾式離合器，不需要機油來冷卻，所以將汽車機油直接用在大排量多缸摩托車上面的話會導致離合器打滑，同時還可能導致機油迅速失效，原因是工作溫度不一樣。摩托車轉數比較高，七八千轉只相當於中等轉數，而汽車轉數紅線區一般都到不了七八千轉。

三，踏板車可以使用汽車機油，因為傳動方式與跨騎不同，另外單缸風冷發動機的跨騎在沒有專用摩托車機油的情況下，可以使用汽車機油，這個我已經驗證過了，使用了6年汽車機油，發動機無任何毛病。

四，單缸風冷發動機儘量使用高溫係數40或50的機油，因為這種發動機強化程度不高，內部精度低間隙大，稍微粘稠點的機油可以起到良好的密封作用。水冷的發動機可以使用30或40的機油。低溫係數東北和西北的朋友可以使用0號。簡單說北方全年可以使用0W -40標號的機油，南方的可以全年用10W -40或50的機油。

五， 更換機油一定要在熱車情況下進行。

六， 不同的機油不要混加，配方不同，可能導致發生化學反應。

擴充套件資料

摩托車燒機油的主要原因分析

1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞 環本身的原因；

2、氣門杆與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞 環無關，更換活塞環後還是燒機油；

3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒；