當時購買時礙於預算認真考慮過A6Ct6選糾結概也有3個月

隔音方面:ct6真心吊打A6靜謐性非常就發動機確實響

舒適性方面:Ct6也比A6點座椅度比較而且比較軟a6同版本用材質也同但在用料感覺還沒ct6

底盤方面:兩者相伯仲吧都紮實ct6要到領先運動那操控感才明顯比a6市內普通路況對於前後驅感受差別畢竟這個級別尺寸車就用太追求操控感

空間方面:ct6帳面尺寸A6內部空間實實在在兩者實際體驗差

其他方面如果圖省心點點估計a6要點油耗方面用去糾結兩者差我哥們也入手a6跟我油耗差12個油品牌方面用說都知道a6哈如果想個性點要撞臉那ct6非常而且ct6價格比a6便宜

CT6的駕駛舒適性比較好，6秒多的百公里加速，很強的推背感，後排空間也很寬敞，現在的優惠力度也大，可以入手。奧迪A6德系三巨頭，官方用車，2O20款A6更新視覺，三塊液晶顯示屏更具科技感，前後排空間大，整車線條流暢，豪華性十足，鐳射大燈，年輕時尚。

首先來說凱迪拉克CT6，這個車剛出來的時候，對標的其實都不是國內的中大型車，這個車剛出來的時候對標的可是標準軸距的大型車，不過凱迪拉克自己心裡也有數，憑藉自身的品牌影響力，能跟賓士E和BMW5 Series競爭一下就不錯了，事實也是這樣，這個車的價效比在國內的中大型車的確是蠻高的。

而且相比國內其它很多中大型車入門都是低功率不同，凱迪拉克CT6的入門車型動力都算是比較優秀的，配置豐富，懸架和減震很舒服，後排的空間和後備箱空間都不錯，但是這個車尺寸比較大，轉向的手感偏重了一點，變速箱在低速和堵車的時候還是不夠平順，而且這車車的胎噪偏大了一點，另外凱迪拉克的車底盤都偏低，過一些溝溝坎坎的時候還是要注意。

至於奧迪A6L，首先奧迪在國內經過這麼多年的發展，品牌的知名度和溢價能力都要比凱迪拉克要高，但是近幾年奧迪的車，溢價能力和價格的走勢也發生了一些變化，新車上市不久就會開始優惠，這其實對消費者來說還是一件好事的，而且這一代奧迪A6L不管是舒適性還是整體的均衡性都很不錯。

雖然是低配的版本是前驅車，但是因為是縱置發動機的關係，其實奧迪A6L的底盤表現還是不錯的，價效比高，座椅舒適，轉向輕重合理，動力表現也不錯。至於不足的地方，胎噪偏大了一些，換擋不夠平順，車內順手的儲物空間表現比較一般，而且奧迪這個內飾相比凱迪拉克CT6來說，缺了一點豪華感而且還容易沾指紋。綜合來說我個人還是覺得奧迪A6L整體更均衡一些，品牌知名度也更高。

個人推薦凱迪6，奧迪只能說中規中矩，保值率高點，駕駛感受不錯（得益於它的底盤調教），提到底盤，凱迪那個後輪轉向又超越了奧迪，尤其是高速過彎的時候，奧迪科技感很強大，奧迪毛病多，小毛病不少，大毛病沒有。

和ct6不一樣之處比較多，比如，提速，操控，隔音，音質，都比ct6差。用料方面，都差不多。奧迪主要還是那四個圈，品牌效應確實不容忽視。