人造衛星是“一次性”的首先，人造衛星就不可以維修，換句話說，它們的設計方式就是，如果壞了，就不能維修。為了確保它們真的不用維修，製造者在設計之初就要考慮到各種各樣的情況。在完成人造衛星的設計之後，它們需要在不同的環境和刺激進行測試，看它們有沒有承受外太空中嚴酷環境的能力。即使是製造出了一個完美的衛星（這當然不可能），下一步，也就是最重要的一步，就是將它發射到相應的軌道。這一步需要大量的基礎設施，只有國立強盛的國家才能支付的起。你可能已經猜到了，將一個衛星發射到正確的軌道是需要花很多錢的，所以工程師們都在盡最大的努力確保人造衛星從地球到外太空這一過程是順利的。

早期人造衛星不可以維修，製造者在設計之初考慮的是在完成人造衛星的設計之後，它們需要在不同的環境和刺激下進行測試，看它們有沒有承受外太空中嚴酷環境的能力，以判斷人造衛星的“壽命”。

人造衛星的未來會怎樣呢？

如果衛星出現故障，沒有大量的錢，我們平常人根本做不了什麼。幸運的是，目前就有一些相關的維修項，例如人造衛星的在充燃料和人造衛星保養工作都在進行。

任務拓展車

Vivisat是美國太空公司和ATK公司各佔一半股份的合資企業，專門提供在軌衛星壽命延長和保護服務。它使用一輛MEV或任務擴充套件車，連線到有關衛星，為其提供服務，提供推進力，並在必要時可以追加高度。Vivisat計劃在2018年發射其首個MEV。

美國國防部高階計劃局的“鳳凰”專案

美國國防部高階研究計劃局(DARPA)正在運作的“鳳凰”（Phoenix）專案，旨在展示和開發新的衛星組裝體系結構和運載系統。它的任務基本上就是在軌道上組裝衛星，以及報廢舊衛星，減少太空垃圾。

用機器人加油

美國宇航局戈達德太空飛行中心的衛星服務能力辦公室一直在開發一個名為RRM的專案，該專案在國際空間站進行了測試，並在初級階段取得了成功。簡而言之，RRM是國際空間站的一個多方技術演示，目前正在測試修復和補充軌道衛星燃料的某些技術和工具，特別是那些不準備運作的衛星。

國際空間站的機器加油

這個任務包括一個RRM模組和4個裝載的RRM工具。我們從地球上遠端控制德克斯特，國際空間站的雙臂機器人，讓它作為技術人員，前往RRM模組，使用RRM工具對損壞的衛星進行修復。

這些型別的任務是修復和給報廢衛星加油，其中一些衛星有一些小問題。修復這些衛星不僅將使它們能夠運作，而且還將大大遏制空間垃圾問題，使未來的空間飛行安全得多。

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只有同時擁有貨艙、機械臂和載人能力的太空梭有能力對在軌衛星進行回收、維修、在軌加註。太空梭擁有18.3×4.6米，近300立方米的貨艙，能發射近30噸和取回15噸的貨物。哈勃望遠鏡就曾經進行過5次在軌維修( STS-61、82、103、109、125任務)，以及其他衛星的在軌維修(如sts-51-I、STS-49等任務)，也可以回收衛星迴地球進行維修，隨後再次送上太空(如STS-51-a、STS-57、STS-85等任務)，完成了國際空間站上的39次主要組裝任務。