回覆列表
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1 # 小強說說車
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2 # 滄海105886632
日系車不安全不是亂說的，有不少知名案例，杭州婚禮門事件中Accord撞上旁邊隔離帶整個車身斷成兩截造成了傷亡，這是特別典型的事，日本車省油好開耐開好看，這些大家都認可，不安全不結實不耐撞這些也要認可，別總拿國外的日本車說事。在市區經常看到低速度追尾事故中日系車不是前引擎蓋翻起來了就是後備箱陷進去了，而其它車沒它這麼歷害，有的日系車粉會說這是吸能設計，吸能設計難道就應該撞一次大修一回嗎?日系車不安全還在於安全配置在同是合資品牌同級同價位中偏低，ESP能不給就不給，安全汽囊也偏少，舉個例子同是A+級乞丐版的COROLLASylphyCIVIC的氣囊數有標緻408多嗎?不安全要承認，做的安全就是了
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3 # 九月說車
日系車不安全的說法由來已久，大都是因為車子的車皮厚度來決定的，日系車的車皮相比德系還有美系車來看，確實是要薄一點的，沒有同級別的德系車等鐵皮要厚的。
但是這種說法確實是比較片面的，單純看鐵皮的厚度，如果說從車子的碰撞測試來看，日系車的得分不比德系美系低的，都說日系車採取的是吸能的車身設計，以車身的損傷來保障車內乘員的安全。
日系車不安全的說法其實更多是民間所說的，一般都是很多車友朋友來說的，甚至有一些是不懂車的朋友，直接說皮薄就是不安全，難免有點太主觀了
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4 # VQ35DE
主要2個方面：1是政治因素！日本和中國世仇！看不上的很多！2是來自一些有意識或者無意識的輿論誤導！任何品牌都有造得好的車，造得差的車！日系不代表偷工減料，不安全不靠譜！德系美系等也不代表什麼安全可靠！天天看那幾個大鍵盤搜點碰撞事故照片就開始大談安全。。。這也能信？要什麼事故照片網上隨便一搜一大把，啥都有，能說明什麼呢？
日系車在吸能車身方面做的還是比較好的，吸能車身在汽車發生撞擊後透過潰縮車身來吸收一部分作用在人身上的衝擊力，達到保護車內成員的目的。
吸能車身是透過潰縮車身，犧牲車輛來保護車內成員的，在交通事故中日系車的受損程度是比較嚴重的，給人的感覺是車子太軟了不耐撞，於是大家都說日系車不安全。我們應該透過現象看本質，汽車是用來為人服務的，是用來保護車內成員的，交通事故中車子報廢了，但是車內成員安全。我們就可以說這是是一款很安全的汽車，而不是說這是一款不耐撞的車子。
汽車發展至今已有百年的歷史，各個車系之間的差距是在不斷縮小點，同級別的汽車安全性也是差不多的。提到沃爾沃人們就會想到安全，難道寶馬豐田就不安全了嗎？我們可以看到，追求操控性的汽車在向舒適性靠攏。油耗大的美系車燃油經濟性也有了很好的改觀。就連我們自主品牌的汽車也有了很好的發展。