買電動的超過7萬你鐵定虧本，你可以看看15萬的電動車燃油版的多少錢，也就8-9萬的樣子。6萬的差價你要加油跑十幾萬公里才能把差價跑回來。等真的跑十幾萬公里的時候你就想換車了，到時候你的車估計都買不上燃油車的二手價。所以目前來看還是買7萬以下的電車最划算，超過7萬還是買油車，除非你是買來跑滴滴的。

比亞迪e2高配的400續航，全新秦ev，秦pro ev。原因，一，品質可靠，新能源裡耐用性最好。二，電池最安全，比亞迪已經賣了70多萬輛新能源車。沒有一起電池事故。這一點最重要。第三，質保長，電芯保終身。你現在去二手市場收一下比亞迪的新能源就知道了。不指望賣車，傳給兒子也是可以的。[捂臉]

買新能源汽車從一下幾點開始考慮

1，電池首選寧德市代電池，三元鋰電池，能量密度高，安全性高

2電控系統誰做的最好，穩定，故障率低，省點是考慮的因素

3整體裝配工藝誰做的最好，這決定你今後幾年用車的整體感受

4車型的選擇，看你自己喜好了，轎車還是越野，價位這些都要考慮

5誰的質保專案好，質保期長

建議選大牌的，不一定知名度高就是最好的

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，8月底提的車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華正常行駛中顯示EV受限，動力突然缺失不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，設想如果在高速上發生此故障，會發生什麼後果呢？垃圾BYD不建議買，廠家售後更垃圾

我是一個新能源電動車車主！我開了3年新能源汽車，也接觸了很多新能源汽車，我勸你，不要買北汽！座標北京，北汽本土品牌，想著會方便一些！結果入了坑了！冬天掉電其他車輛多，品質也不好，兩年不到小電瓶就報廢了，小毛病不少！推薦比亞迪的吧，畢竟做電池起家的，小鵬也挺好的。

買個比亞迪元，跑360的那個，實際250-300，平常夠用，剩下的錢買比亞迪的股票，車不值錢，買誰到手裡都貶值的厲害，苛求400-450 也沒有太大的必要性，省下的5萬元買比亞迪的股票等你這個車不行了，股票裡的錢能讓你買一個更好的車！自己琢磨吧 只能幫你到這了

NECD工況續航在500公里以上的車型，入手價在20萬元以裡的新能源汽車價效比都挺高！

Aion.s魅630中配版是17.58萬，選這版的車友較多，且大多加5000元買了智駕包。我個人於2019年10月入手一輛Aion.s魅630頂配版，該車外觀顏值[贊]，效能[贊]，內飾華美、靚麗甚至是豪華，用車感受非常好，印象最深的是在12月2日，當時室外氣溫零下2度，車內暖風我定在22度，風速三檔，全程開音響，並使用座椅加熱功能，從香河傢俱城到北京交道口車輦店衚衕往返，跑過的路況有市區、高速、國道，全程跑了146公里，消耗續航164公里。

關於電動汽車的使用，除了像燃油車一樣避免頻繁地急剎急加速以外，儘量保持勻速駕駛，單就Aion. s車型而言，在市區道路和國道上跑，車速最好控制在40～60公里/小時之間，尤以60公里/小時車速最理想，在高速上則以100～110公里/小時最佳；車輛駕駛模式最好設定為ECO和單踏操控或能量回收中等，在高速上還要儘量避免頻繁更換車道。

至於空調、暖風、音響、座椅加熱什麼的功能則是該用就用，這些功能配置在車上就是為使用的而不是擺設，更沒必要為省那點兒電去受罪棄用。

另外，請大家用平和的心態去看待電動車的續航問題，駕駛燃油車的朋友們現在有幾個每次加油都加滿了的？又有幾個跑光了油再加油的？而且燃油車也有續航限制，並不是說可以無限續航，燃油車對電動汽車唯一的優勢就是能源補充速度，但是這個優勢在市區通勤情況下可以忽略不計，跑高速時，則正好可以利用充電時間休息，也是有失有得吧。

最後再炫耀一句：目前我的行車成本，不算高速過路費，是平均每公里六分錢[害羞]。