並不是說一定就要使用。只是說對發動機會特別好。但是也可以選擇半合成的機油。效能也是一樣的。這也是為什麼會推出半合成機油的道理。滿足家庭需求。價格和效能同樣合適！

渦輪增壓車最好新增半合成機油或者全合成機油，如果非要新增礦物質油也在確保粘度適合的情況下，儘可能的用更高的機油等級，比如至少要新增API認證的SM或者更高的SN級，當然也可以使用ACEA的A4、A5，目前ACEA A4、A5的標準已經全面超越了API的SN，當然最適合直噴渦輪增壓發動機的機油還是ACEA的C3，因為它的灰分更低，更容易讓渦輪增壓發動機活的久一些！ 渦輪增壓車最好新增半合成機油或者全合成機油，如果非要新增礦物質油也在確保粘度適合的情況下，儘可能的用更高的機油等級，比如至少要新增API認證的SM或者更高的SN級，當然也可以使用ACEA的A4、A5，目前ACEA A4、A5的標準已經全面超越了API的SN，當然最適合直噴渦輪增壓發動機的機油還是ACEA的C3，因為它的灰分更低，更容易讓渦輪增壓發動機活的久一些！ 但這種思路對於相對嬌氣的直噴渦輪增壓引擎來說有些不嚴謹，因為渦輪增壓發動機需要的並不僅僅是合理的黏度等級，而需要更多的則是更低的機油灰分來防止磨損，所以給渦輪增壓選機油一定要注意車輛首冊上有沒有低灰分的要求。 所以對於渦輪增壓發動機用機油來說，所需要的並不僅僅是黏度，機油在滿足潤滑、散熱的基礎上還需要保證低灰分、低雜質，來防止各類機油燃燒後的礦物質顆粒、金屬顆粒的大量產生，渦輪增壓器的軸承很精密、很脆弱，所以給渦輪增壓發動機選擇機油可不是簡簡單單的滿足黏度等級就行的。