致炫比VIOS稍好，不過礙於致炫是兩廂車，加上過於個性的外形，敢於選擇致炫的人估計也不多。如果你對兩廂車不感興趣，對空間有更高要求，不錯的油耗經濟性，那麼VIOS也是一個不錯的選擇。
外形設計
VIOS和致炫在前臉設計上都非常大膽，個性化設計讓它們有著獨特的外形，VIOS和其他豐田車型一樣，採用了“Keen Look”設計語言，透過線條來締造向中心聚攏的趨勢，然後把豐田標誌凸顯出來。這樣的設計如何，自然各有所好，眾口難調。不過可以看出，相比舊款，VIOS的確變得更年輕。不過我們也發現一個問題，VIOS的輪轂太小了，從側門看上去非常不協調，有著廉價的感覺。
當第一眼看到全新致炫時，著實給兩條又大又粗的八字鬍鬚驚訝到，不得不說這樣的設計太激進，過於個性了。但是不可以否認，新款致炫在變化後變得更加有動力。尾部C柱營造出懸浮式車頂的設計，提升不少高階感，另外尾燈造型也是不合常理的不規則造型，整體感覺非常有個性。
內飾
致炫和VIOS內飾非常相似，不過都沒有過於突出的亮點，這和它們個性外形有著強烈反差，整體造型簡約，屬於居家風格，不過還是符合大多數人的審美習慣。
車身尺寸
雖然說致炫作為兩廂車在尺寸對比上肯定有不少弱勢，但是從引數中可以看到，致炫和VIOS保持一致的軸距，由此看來，看來致炫選擇放棄後備廂容積，而繼續保持車內空間的充裕。
動力
致炫有1.3L和1.5L動力選擇，傳動系統搭配5擋手動或模擬8擋cvt變速箱。VIOS同樣提供了1.3L和1.5L動力選擇，傳動搭配5擋手動和cvt無級變速箱。從賬面數值來看，致炫和VIOS的動力基本相同。
配置對比
我們挑選了致炫和VIOS相同動力版本車型進行對比，因為都是入門車型，所以價格非常接近，VIOS只多了2000元。從配置上來看，致炫在有更豐富的實用性配置。
故障投訴
從車質網提供的資料來看，VIOS的故障投訴量要多於致炫，這也表明耐用性上，致炫比VIOS更耐用一些。
致炫比VIOS稍好，不過礙於致炫是兩廂車，加上過於個性的外形，敢於選擇致炫的人估計也不多。如果你對兩廂車不感興趣，對空間有更高要求，不錯的油耗經濟性，那麼VIOS也是一個不錯的選擇。
外形設計
VIOS和致炫在前臉設計上都非常大膽，個性化設計讓它們有著獨特的外形，VIOS和其他豐田車型一樣，採用了“Keen Look”設計語言，透過線條來締造向中心聚攏的趨勢，然後把豐田標誌凸顯出來。這樣的設計如何，自然各有所好，眾口難調。不過可以看出，相比舊款，VIOS的確變得更年輕。不過我們也發現一個問題，VIOS的輪轂太小了，從側門看上去非常不協調，有著廉價的感覺。
當第一眼看到全新致炫時，著實給兩條又大又粗的八字鬍鬚驚訝到，不得不說這樣的設計太激進，過於個性了。但是不可以否認，新款致炫在變化後變得更加有動力。尾部C柱營造出懸浮式車頂的設計，提升不少高階感，另外尾燈造型也是不合常理的不規則造型，整體感覺非常有個性。
內飾
致炫和VIOS內飾非常相似，不過都沒有過於突出的亮點，這和它們個性外形有著強烈反差，整體造型簡約，屬於居家風格，不過還是符合大多數人的審美習慣。
車身尺寸
雖然說致炫作為兩廂車在尺寸對比上肯定有不少弱勢，但是從引數中可以看到，致炫和VIOS保持一致的軸距，由此看來，看來致炫選擇放棄後備廂容積，而繼續保持車內空間的充裕。
動力
致炫有1.3L和1.5L動力選擇，傳動系統搭配5擋手動或模擬8擋cvt變速箱。VIOS同樣提供了1.3L和1.5L動力選擇，傳動搭配5擋手動和cvt無級變速箱。從賬面數值來看，致炫和VIOS的動力基本相同。
配置對比
我們挑選了致炫和VIOS相同動力版本車型進行對比，因為都是入門車型，所以價格非常接近，VIOS只多了2000元。從配置上來看，致炫在有更豐富的實用性配置。
故障投訴
從車質網提供的資料來看，VIOS的故障投訴量要多於致炫，這也表明耐用性上，致炫比VIOS更耐用一些。