我是大魔王，我來分享
題主一共三個問題，一是問C級能不能在外面做保養，二是C級的A,B保養分別的費用，三是用的什麼機油；那我就來一一回答一下：
首先，明確的說，我建議在質保期內不要去4S店以外的維修廠做保養。應該說是消費者“不得不”去4S店保養。因為假如你一旦去外面保養了，後期開著發動機出了問題，4S店查不到你在店內保養維修的記錄，很有可能就會拒賠，因為他們就會說你在外面維修廠保養維修的時候弄壞了。你要是拿三包法說事，他們巴不得你拿三包法說事，雖然最新的三包政策已經規定，家用汽車質保期內可以不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任！但，你必須要提供你去的維修廠的正規資質證明，正規發票，零配件進貨證明等一系列手續，試問現在社會維修廠能有幾家能提供這些？就算有，4S店還會找人員，材料等各方面的藉口來搪塞你，因為現在誰都說不清這個“因果關係”！所以說，在質保期內還是乖乖去4S店保養吧。C級的質保期是3年不限公里。（從銷售者開具購車的發票之日開始計算）。
其次，C級的保養費用，去年賓士的A,B保的費用做了一次整體下調，每10000公里保養一次，具體保養專案可以參考下表，從我現在從賓士4S店瞭解到的保養價格是，賓士4S店內C級的A保是1308，B保是1588，下表的價格不準確，所以按照這個為準。
目前保養使用的機油原廠指定的標號是SN 5W-30的美孚機油，另外一種則是1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，不過要補差價300多。
其實總的來說保養價格雖然比中端合資車貴了一點，但是因為保養週期是10000公里，所以整體費用也能接受。關鍵是，賓士的零整比是所有民用車裡現在最高的了，賓士C Class的零整比：645.97%，一部車子拆下來賣零件能買6.45輛賓士C Class整車，車輛的零件都貴的要死，你隨便換個什麼都要比其他車貴很多，這才是以後最花錢的地方。
我是大魔王，我來分享
題主一共三個問題，一是問C級能不能在外面做保養，二是C級的A,B保養分別的費用，三是用的什麼機油；那我就來一一回答一下：
首先，明確的說，我建議在質保期內不要去4S店以外的維修廠做保養。應該說是消費者“不得不”去4S店保養。因為假如你一旦去外面保養了，後期開著發動機出了問題，4S店查不到你在店內保養維修的記錄，很有可能就會拒賠，因為他們就會說你在外面維修廠保養維修的時候弄壞了。你要是拿三包法說事，他們巴不得你拿三包法說事，雖然最新的三包政策已經規定，家用汽車質保期內可以不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任！但，你必須要提供你去的維修廠的正規資質證明，正規發票，零配件進貨證明等一系列手續，試問現在社會維修廠能有幾家能提供這些？就算有，4S店還會找人員，材料等各方面的藉口來搪塞你，因為現在誰都說不清這個“因果關係”！所以說，在質保期內還是乖乖去4S店保養吧。C級的質保期是3年不限公里。（從銷售者開具購車的發票之日開始計算）。
其次，C級的保養費用，去年賓士的A,B保的費用做了一次整體下調，每10000公里保養一次，具體保養專案可以參考下表，從我現在從賓士4S店瞭解到的保養價格是，賓士4S店內C級的A保是1308，B保是1588，下表的價格不準確，所以按照這個為準。
目前保養使用的機油原廠指定的標號是SN 5W-30的美孚機油，另外一種則是1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，不過要補差價300多。
其實總的來說保養價格雖然比中端合資車貴了一點，但是因為保養週期是10000公里，所以整體費用也能接受。關鍵是，賓士的零整比是所有民用車裡現在最高的了，賓士C Class的零整比：645.97%，一部車子拆下來賣零件能買6.45輛賓士C Class整車，車輛的零件都貴的要死，你隨便換個什麼都要比其他車貴很多，這才是以後最花錢的地方。