東南DX7、奇瑞瑞虎5的自動擋變速箱，論可靠性都算不差，不過體驗會有明顯的差別，DX7有明顯優勢。
東南DX7有1.5T、1.8T兩款發動機，自動變速箱分別有三款分別為：
1、1.5T自動舒適版匹配愛信5擋手自一體，定位自動丐版級別較低，指導價10.99萬；
2、1.5T其他版本匹配愛信6擋手自一體，定位小排量低配車型，指導價12.29-14.29萬；
3、1.8T高配版本匹配上汽6擋溼式雙離合，指導價13.29-14.99萬。
奇瑞瑞虎5自動擋僅有一種變速箱，為萬里揚提供的CVT無極自動變速器，以瑞虎5平均不到兩千臺的月銷量作為參考，目前是否換裝了萬里揚全新的CVT25並不能確定。
老款瑞虎5搭載的是CVT19變速箱，最大輸入扭矩僅有190牛米，但發動機峰值扭矩有205牛米，效能是絕對不可能完全發揮的，受限於變速箱老款奇瑞車型的動力表現的都非常一般。全新CVT25最大輸入扭矩250牛米，已經可以滿足奇瑞僅有的1.5T發動機，但這臺機器6月釋出9月才能匹配量產車，在售的瑞虎5是否換裝需要諮詢廠家。
東南DX7的三款車型用了兩個品牌的變速箱，主力車型的愛信自然屬於一線產品，質量穩定性和平順性表現不俗，而且AT變速箱也沒有那麼嬌貴不受溫度限制，即使在北方寒冷地區也可以啟動就走車，這點CVT做不到。
6擋溼式雙離合是上汽研發產品，匹配的車型包括榮威RX5、名爵HS等車型，質量穩定性與AT接近因為是溼式，離合器得到了充分的潤滑和散熱保護，不存在一般乾式才會有質量問題。
這兩臺的變速箱的級別是高於CVT的，只考慮自動擋的話東南DX7是更合理的選擇。至於保值率方面，兩車銷量都在1~2K之間均為冷門車不用過於糾結。
東南DX7、奇瑞瑞虎5的自動擋變速箱，論可靠性都算不差，不過體驗會有明顯的差別，DX7有明顯優勢。
東南DX7有1.5T、1.8T兩款發動機，自動變速箱分別有三款分別為：
1、1.5T自動舒適版匹配愛信5擋手自一體，定位自動丐版級別較低，指導價10.99萬；
2、1.5T其他版本匹配愛信6擋手自一體，定位小排量低配車型，指導價12.29-14.29萬；
3、1.8T高配版本匹配上汽6擋溼式雙離合，指導價13.29-14.99萬。
奇瑞瑞虎5自動擋僅有一種變速箱，為萬里揚提供的CVT無極自動變速器，以瑞虎5平均不到兩千臺的月銷量作為參考，目前是否換裝了萬里揚全新的CVT25並不能確定。
老款瑞虎5搭載的是CVT19變速箱，最大輸入扭矩僅有190牛米，但發動機峰值扭矩有205牛米，效能是絕對不可能完全發揮的，受限於變速箱老款奇瑞車型的動力表現的都非常一般。全新CVT25最大輸入扭矩250牛米，已經可以滿足奇瑞僅有的1.5T發動機，但這臺機器6月釋出9月才能匹配量產車，在售的瑞虎5是否換裝需要諮詢廠家。
東南DX7的三款車型用了兩個品牌的變速箱，主力車型的愛信自然屬於一線產品，質量穩定性和平順性表現不俗，而且AT變速箱也沒有那麼嬌貴不受溫度限制，即使在北方寒冷地區也可以啟動就走車，這點CVT做不到。
6擋溼式雙離合是上汽研發產品，匹配的車型包括榮威RX5、名爵HS等車型，質量穩定性與AT接近因為是溼式，離合器得到了充分的潤滑和散熱保護，不存在一般乾式才會有質量問題。
這兩臺的變速箱的級別是高於CVT的，只考慮自動擋的話東南DX7是更合理的選擇。至於保值率方面，兩車銷量都在1~2K之間均為冷門車不用過於糾結。