一般只要氣溫不低於零度是可以用普通水來冷卻的，但應該儘量選擇乾淨不雜質的水，不然容易造成水垢，堵塞冷卻散熱系統水管，低於零度必須新增防凍劑。

麵包車一般都是用於拉貨或者運輸，對於車輛的使用要求沒那麼高，一般有一些小毛病，小問題也是可以忍受的，而轎車價位來說都比較昂貴，處理小毛病和車輛問題產生是一般人很難忍受的。

麵包車加水、轎車用冷卻液，這種區別是不存在的。轎車加冷卻液不是因為嬌氣，而是因為麵包車加水本身就是個錯誤。

先說個題外話，有朋友諮詢在加油站或者路邊經常會看到停車加水的牌子，認為這是低端車用水冷卻消耗快需要定期新增，其實事實不是如此。

停車加水針對的是大型貨車的剎車噴淋降溫系統，大貨車的鼓剎頻繁制動很容易高溫，如果溫度過高會導致剎車失靈，所以需要用水降溫，路邊加水並不是替代防凍液。

至於麵包車散熱加水這是不合理的，發動機的工作溫度在80~100℃之間，水的沸點是剛好是100℃，如果用水冷卻的話發動機會經常開鍋。

冬天溫度過低冷卻水還會結凍，一般理解的熱脹冷縮對水是不適用的，由於水分子的密度大於冰，且水中有氫鍵，雙分子或多個分子締合作用之後體積會變大，也就是說有漲破水箱的可能。

所以水是不能夠替代真正防凍液的，普及率最高的乙二醇水基防凍液雖然裡面也有水，但乙二醇的加入之後沸點輕鬆超過100℃，冰點可以低到零下60℃，所以使用防凍液才能保證發動機良好的冷卻和防凍的要求。

轎車SUV並不比麵包車嬌貴，但麵包車也不建議以不科學的方式保養，如果在高速行駛或者戶外駕駛，一旦車輛出問題就後悔莫及了。一瓶4升的防凍液不過幾十元，沒有必要從這點節省。

其實無論是轎車還是麵包車都是需要使用防凍液來散熱的，防凍液同時具有防鏽，防腐蝕，防沸，防凍，防垢等多重作用，這是水所不具備的。如果汽車使用水來散熱會出現水箱結垢，發動機腐蝕，冬季結冰，夏季開鍋等問題，所以最好不要使用水來替代防凍液。麵包車之所以使用水是因為價格便宜，並不是麵包車不需要用防凍液。