中國幾年前就有了六輪車了，還是硬派越野車，是一個汽車修理小老闆搞的，還上了CCTV我愛發明。不只是六輪，還是六驅，能爬上一米多高垂直的臺階，越野能力秒殺所有硬派越野車型。

其實不是搞不搞的問題，而是市場需求量的問題。四輪車已經足夠應付95%以上的用車需求，所以民用市場需求量不大，而軍用車更多輪子的都有。

有造啊。

如果說賓士大G是每個男人的夢想的話，那麼G60 AMG 6X6就是每個男人的終極春夢，普通版的大G對於很多人來說就已經遙不可及了，而售價800多萬的六驅G更加是很多人想都不敢想的存在。不過，如果你單純只是喜歡六驅G的外觀的話，那麼北汽給了我們一個廉價很多的替代品，這臺車就是BJ80 6X6！

先看到這臺6輪版BJ80的前臉，整體造型和普通版沒有太大的區別，但是在細節上有很多改動。首先六驅版加裝了一個非常粗壯的競技前槓，看起來野性十足，中網設定了一個LED射燈，並且前槓內部內建了絞盤和外露的拖車鉤，看細節就知道這臺車不是善類。

來到側面才是這臺車真正秀的地方，首先是造型上和6驅賓士G很難分辨，因為本來BJ80就是以賓士G為藍本打造的，所以6輪版和賓士G6驅版相似就很好解釋了。雖然說這臺車明顯的高仿了，但是當你看到這樣的尺寸和單側3輪的時候，還是會被這臺車給震撼到，霸氣真的一點都不輸猛禽！

車尾的部分，BJ80 6X6使用了背掛式的備胎，備胎是掛在貨斗門上的，這是很多硬派SUV慣用的做法，一個是更換備胎的時候更方便，另外一個就是視覺效果更加的狂放。BJ80 6X6的排氣管是雙邊雙出設計，看似很隨意的掛在後槓上，反而更能彰顯這臺車不羈的氣質。

在動力上，這臺車使用的是一套混合動力系統，具體資訊還有待公佈，而根據這臺車上出現的6X6標識來看，這臺車很可能會使用6輪全輪的驅動形式，如果北汽再給加上兩把鎖的話，那麼翻山越嶺就很隨意了。

這臺6輪BJ80的價格目前還未公佈，但是根據普通版BJ80指導價28萬來看，這臺車起售價最高應該不會超過50萬。

中國，汽車工業起步較晚，而且我們是發展中國家，與西方老牌工業強國比較，還有不小的距離。

汽車進入尋常百姓家，也就最近十幾二十年的事，大家懂車和玩車的激情與外國青年也沒法比。

保暖才思淫慾，大家都還為房子和普通轎車奮鬥呢，六輪的越野和大型的喬治巴頓那樣的油老虎，目前在國內的市場很小很小，老百姓的消費目前美系，日系，中國產SUV基本滿足要求。

車企，他們的造車也要看清市場需求，必定上一條創新設計的生產線風險太大，誰也不敢輕易冒險。

民用6*6，別逗了，讓你進城就不錯了。

主要還是廠家出於銷量和政策原因不生產。

這種6*6的車輛一般是批次定製採購的

即便是公務車也沒有用的

只有軍方才有6*6的車。

所以說國內這玩意根本就不是民用的範疇。

越野性特種作業車輛倒是有6輪的。

但之於城市SUV，就沒有什麼意義了。本身隨著國內交通條件的改善，四輪SUV的用處已經微乎其微，6輪的SUV更沒有用武之地了。

而且它的透過性並不會有實質性提升，但製造成本和用車成本卻提高了。