如果是普通公路，那麼最右邊就是慢車道，如果是高速公路，就是應急車道。

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如"馬路天使"裡的用法，不限於馬匹專用。公路作為現代語詞有兩個基本因素:可以行駛汽車，公用之路。那麼，就排除了其它的車道，例如古代的車路不是公路。有一般公路與汽車專用公路之別，後者越來越多，二級公路因此就有兩種規格。因為汽車和修路技術的發展，公路發展出不同級別。公路等級:有不同分級體系。華人民交通出版社於2004年出版的《公路工程技術標準》，對公路分為五個技術等級，還有行政等級。臺灣早有《高速公路及快速公路管理規則》，分為高速、快速、普速三個等級。中國近年又有高等級公路等名稱，是新的分級法。【等級】五級分類法一般按照公路所適應的年平均晝夜交通量及其使用任務和性質，將公路分為若干技術等級。華人民交通出版社於2004年出版的《公路工程技術標準》，對公路分為五個技術等級。它們的時速標準，一級就相差20公里。高速高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分道高速、連續行駛，全部設定立體交叉和控制出入，並以長途運輸為主的公路。時速一般是120公里，可以100公里。一級一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000~25000輛，連線重要政治、經濟中心,通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設定立體交叉的公路。時速100-80公里。二級二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000~5000輛，連線政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。時速80-60公里。大概要雙向四車道。三級三級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般幹線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區7.5米。時速60-40公里。四級四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。時速40-20公里，有的更低。