這兩者有聯絡嗎？自動駕駛是靠的技術，汙染是因為能源不同，如果一定要扯上關係，那麼如果自動駕駛要是普及了，那麼說明科技也挺發達了，新能源估計也普及了，也就不會汙染了

自動駕駛是改變了駕駛者，讓人脫離駕駛，這和環境汙染沒有直接聯絡。

我倒覺得自動駕駛的可靠性不高，先不說目前的技術不成熟，單拿電子元器件的壽命，相比機械也要短，當靈敏度降低時，危險性就提高了。

日本簡掉了外後視鏡，用攝像頭替換，倒是可以利用攝像頭的魚眼鏡頭縮小盲區範圍，但是攝像頭的問題很多，比如有一點灰塵或者一滴水，整個畫面可能就看不見了，時間長了，鏡頭模糊，反應遲鈍，增加了危險性，完全不如鏡子來的簡單粗暴。

再說汙染，現在車輛尾氣成為汙染的藉口，慢慢地，電動、氫燃料、天然氣等新能源在成為道路上的新秀，然而這樣的車真的環保麼？

新能源本身確實無空氣汙染，但是車是怎麼來的？它是工業產品，離不開鋼鐵、塑膠、木材、皮革、橡膠、各類裝飾材料等等，如此繁多的組合，哪一種不需要資源？哪一種不對環境汙染？

現在核電也比較發達，但全國電力主要來源依舊是火力，要想電力充足，就要燃燒更多的煤，如果全國用上核電，那麼核廢料又成為可怕的汙染物。再說電池，電池確實可以反覆充放，但也是有壽命的，淘汰下來的電池怎麼處理的？這不但汙染空氣，還汙染水土。雖然現在還在尋找新的替代物，如石墨烯，但石墨烯真的就無汙染？要麼是迴避不談，要麼就還沒掌握。

個人覺得，不管換哪個，都一樣汙染，一兩個人用可能沒感覺，一旦全球用起來，那樣的數量級，汙染不可小覷。

世界一直在折騰而已。

這個問題問得好，我說下個人觀點。

首先，環境的汙染，不是單某一方面導致的，也不是幾天形成的。簡單點，空氣的汙染來源哪裡？僅僅是化工廠的排放，煙花爆竹產生的煙霾，汽車的尾氣等這些顯而易見的麼。按照比例，地球中這些造成汙染的行為。我把它縮小一下，在一個50平米的屋子裡點燃一根菸，結果我想每個人都知道，開始煙很大，到過一短時間也就沒有味道了，相當於地球自我淨化。但如果一個月兩個月，一年兩年在這個屋子裡一直點一根菸呢，屋裡的各個角落都是焦油了，即使不在點菸，那這個味道也是自然消散不了的。

回到說汽車尾氣，同理，一輛汽車排放達標，百輛也達標，我們國家機動車保有量至2017年底達到了3.1億輛，其中汽車2.17億輛。而經過2018年一整年，汽車的增長不可能為負值吧。空間就這麼大，汽車不斷的增長，尾氣在達標，量變也是能導致質變的。

無人駕駛的汽車，只能說是人類發展的跨越，但是，不能以此來推論環境，因為要看它的動力是什麼。

環境還是需要每一個人來保護的。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。

空氣汙染的關鍵，就是排汙問題，汽車排放尾氣在一定成度上對空氣汙染有一定作用，比起工業排汙就是小巫見大巫。再者汽氣排汙是發動機的問題，這與手動檔或自動檔毫天關係。

我覺得汙染跟汽車也沒有關係，汙染來自於水汙染，垃圾汙染，化工汙染，糞便汙染，汙水，化肥汙染，還有很多汙染如此之大

會的，比如馬車，牛車，還有腳踏車。

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