兩個腳開自動擋是錯誤的，不安全，新手初期的駕駛習慣，養成這種習慣的一定一定一定不會開手動擋！我覺得這種習慣大多數存在於女性，而且一開始就沒接觸過手動擋的人。

用兩個腳開車存在安全隱患，因為這樣可能造成加油門和踩剎車同時出現，而且人在注意力不集中，和慌亂情況下，很容易造成不必要的交通事故。

其次，開過手動擋的，沒人敢用左腳剎車，沒人敢，因為左腳經常用來踩離合，左右腳的控制能力和感覺能力是不一樣的，當你還沒想要去控制剎車的時候，車子瞬間剎停，可以說當你把腳挪過去的時候就可以瞬間剎停，可以說左右腳，你完不成一次加速和一次減速。再次奉勸各位不要嘗試，或在空闊的路面低速嘗試，

這個其實不是什麼問題。只能說一種駕駛習慣而已。就好像有人習慣用兩隻手去轉方向盤，而有點人喜歡一隻手去控制。

但是，站在安全的角度講。兩隻腳分別去控制剎車和油門是一種不安全的駕駛習慣的。因為在遇到緊急事故時，很容易誤踩事故。因為，事故發生一般般都在那幾秒或者更短的時間去完成的。如果我們一隻腳去控制的話，當我們正常行駛，當我們需要停車減速時，大腦只需要讓我們抬起腳，換到旁邊的制動踏板上即可。如果用兩隻腳可能大腦還需要判斷左腳剎車，右腳油門。所以這樣節省了一定的大腦判斷時間。降低事故發生的概率。

感謝誠邀，我是維修技師。我個人感覺這只是一種個人習慣而已，我沒有資格去評價一個人的習慣，每個人都有每個人的習慣，自己開的舒服就好，雖然我也不是什麼好人，但是我還是非常不喜歡去批判人家，別人發出帖子只是為了讓你們討論，而不是去嘲笑的，不過也沒有關係，因為人和人之間也是有差距的，就像我也是，說好不批判別人結果還是批評了鍵盤俠。

首先我們一般在學習駕校的時候，C1教練一般會教育我們左腳踩離合，右腳踩剎車和油門。因為這是手動擋的車型，但是很多人考了C1不一定會買手動擋的，更多的還是買自動擋的，因為自動擋的簡單方便。

這個時候就會有兩類人，第一種是左腳處於放鬆狀態，右腳負責踩油門和剎車。第二種就是左腳才剎車，右腳踩油門。這只是個人習慣而已，據網上很多人說，第一種方式更加安全，第二種方式不安全，但是我想說的是，你能兩隻手一隻手畫圓圈另一隻手畫正方形嗯?你不能，說不定採用第二種方式開車的人能恩？可能人家小腦就是好嗯？

不過說的那麼多，不管哪一種開車方式，最重要的是開慢點。

千萬不要兩隻腳開自動擋，因為左腳很難控制的好踩剎車的力度，有時你想輕輕踩一下結果就剎死了，想剎死時力度卻不夠，給行車安全帶來很大的威脅。再加上人的大腦非常複雜，有時會進行錯誤的操作，有可能會無端端踩剎車，也有可能想踩剎車時踩油門或者想踩油門時踩了剎車，這都是非常危險的。

所以自動擋的車正確的做法是隻用右腳去操作油門和剎車，一隻腳只能同時操作一個踏板，有需要時再移到另一個踏板，這樣踩錯的機率就會低很多。記住，就算右腳累了也不能換腳，只能將車停好休息，等恢復過來了再繼續駕駛，安全至上。

左腳剎車是有目的的行為，而不是為了特立獨行或者耍酷。

在賽車領域，哪怕是手動擋，賽車手駕駛腳下三個踏板的車，也經常會運用左腳剎車的技術。其作用有二。

1，在需要減速的時候，為了不過多降低發動機轉速，保證之後提速的迅速，在右腳保持踩油門的同時，用左腳來略微減速。

2，由於減速會讓車輛的重心前移，而加速會讓車輛的重心後移。車輛重心的變化則會影響在轉彎的過程中，各個輪胎的抓地力。因此，通過在保持油門的同時用左腳來踩下剎車踏板來達到調整車輛姿態和輪胎抓地力的目的，從而更快速地過彎。

然而，在家用車和一般人日常駕駛的時候，左腳剎車的意義並不是很大。

一方面，大部分人不熟悉左腳發力，控制不好剎車的力度，容易造成後車追尾或者減速不足。當然，這點一點可以通過不斷的練習達到熟練的操作。

另一方面，日常駕駛中，很少遇到需要保持油門的同時調整車輛姿態的時刻。

但是，世事無絕對。從車輛靜止狀態進行急加速時，對於自動擋來說，通過左腳踩剎車，右腳踩油門來讓車輛“憋著勁兒”起步，可以達到更快的加速效果。

另外一點，在極端情況下，熟練的左腳剎車技術，可以免去右腳從油門踏板移動到剎車踏板的過程，取而代之的是，第一時間就可以全力踩下剎車，獲取最大剎車制動力，別小看這零點幾秒的時間，很可能距離交通事故就差那麼幾米甚至幾十釐米的距離，早點才下剎車，也許就避免了一起事故。

所以說，左腳剎車並非沒有意義，只是門檻較高。在封閉路段多多練習，關鍵時刻，可能就能避免災難的發生。