“能更安靜一點，就更完美了！”
為此，這位豐田車主決定為座駕進行隔音升級處理。
一開始他對汽車隔音一竅不通，在網路上瀏覽大量汽車隔音資料之後，對這方面有了初步瞭解。
進行汽車隔音升級，選擇環保的隔音材料以及專業的施工店家非常重要！
經過實地走訪和對比之後，這位豐田車主來到九江豪駿汽車音響改裝店；
為愛車進行全車獅龍隔音升級，我們一起來看看此次隔音作業過程：
豐田大霸王汽車隔音配置：
隔音部位：車門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、擋火牆隔音
隔音材料：
獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍T系列記憶棉08360#
獅龍R系列低頻王08352#
施工店家：九江豪駿汽車音響
隔音分析：
此次隔音升級主要目的在於削減：風噪、路噪、低頻共鳴噪音和引擎噪音；在車門、駕乘倉底板等重點部位貼上獅龍環保隔音止振和吸音材料，有效抑制鈑金共振、減小噪音傳播，從而使得駕乘環境變得更安靜舒適。施工細節方面，附件拆卸和還原、以及隔音材料的貼上都非常講究，專業的隔音施工店家，在細節方面有著非常好的把控能力，以確保最終優質的隔音效果。
NO1、車門隔音處理——減小風噪入侵
這是豐田大霸王的原車門構造，豐田車系的車門內部構造基本類似：裡邊就一層防塵膜，車門鈑金沒有隔音處理。
車門隔音解決方案：
2層獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
車門隔音的作用：
提升車門鈑金紮實度、減小共振噪音，讓車門密封從而有效減小風噪入侵；隔音之後車門就像一個音響箱體一樣，為喇叭發聲提供一個良好環境，因此很多車友在改裝音響的時候，都會對車門進行隔音處理。
NO2、坐艙底板和尾箱、後輪弧隔音——解決路噪和低頻共鳴噪音
這是豐田大霸王拆卸座椅、地毯之後的原車鈑金構造，空空如也、鈑金表面並沒有進行隔音處理。
坐艙底板、尾箱和後輪弧隔音方案：
1層獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
1層獅龍T系列記憶棉08360#
1層獅龍R系列低頻王08352#
首先進行止振處理，減小鈑金共振噪音，接著進行吸音處理、以及消除低頻共鳴處理，經過深度隔音之後，來自坐艙底板和尾箱的低頻共鳴噪音、路噪得到非常好的控制！
駕乘倉底板和尾箱隔音效果圖：
尾箱兩側輪弧和鈑金也需要進行隔音處理，有效減小胎噪、風噪，讓駕乘環境變得更安靜舒適。
NO3、擋火牆隔音處理——減小發動機噪音
發動機艙傳來的噪音一直是噪音控制的重點，一方面，引擎艙傳來的噪音既有發動機工作，燃燒爆發的衝擊產生的噪音，也有活塞運動、曲軸轉動引起的不平衡力另振動產生噪音，還有進排氣、助力轉向及電子扇等產生的噪音，另一方面，消除車內的異味，因為一些原車車型的棉會產生出異味，必須將其清除才能解決異味的根源。
擋火牆隔音解決方案：
隔音施工完畢之後，最後進行附件無損復原。
經過深度隔音處理之後的豐田大霸王在高速行駛的時候風噪更小、路噪和低頻共鳴聲音消除了，駕乘感受變得更安靜舒適。
豐田大霸王汽車隔音降噪分享完畢！
“能更安靜一點，就更完美了！”
為此，這位豐田車主決定為座駕進行隔音升級處理。
一開始他對汽車隔音一竅不通，在網路上瀏覽大量汽車隔音資料之後，對這方面有了初步瞭解。
進行汽車隔音升級，選擇環保的隔音材料以及專業的施工店家非常重要！
經過實地走訪和對比之後，這位豐田車主來到九江豪駿汽車音響改裝店；
為愛車進行全車獅龍隔音升級，我們一起來看看此次隔音作業過程：
豐田大霸王汽車隔音配置：
隔音部位：車門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、擋火牆隔音
隔音材料：
獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍T系列記憶棉08360#
獅龍R系列低頻王08352#
施工店家：九江豪駿汽車音響
隔音分析：
此次隔音升級主要目的在於削減：風噪、路噪、低頻共鳴噪音和引擎噪音；在車門、駕乘倉底板等重點部位貼上獅龍環保隔音止振和吸音材料，有效抑制鈑金共振、減小噪音傳播，從而使得駕乘環境變得更安靜舒適。施工細節方面，附件拆卸和還原、以及隔音材料的貼上都非常講究，專業的隔音施工店家，在細節方面有著非常好的把控能力，以確保最終優質的隔音效果。
NO1、車門隔音處理——減小風噪入侵
這是豐田大霸王的原車門構造，豐田車系的車門內部構造基本類似：裡邊就一層防塵膜，車門鈑金沒有隔音處理。
車門隔音解決方案：
2層獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
車門隔音的作用：
提升車門鈑金紮實度、減小共振噪音，讓車門密封從而有效減小風噪入侵；隔音之後車門就像一個音響箱體一樣，為喇叭發聲提供一個良好環境，因此很多車友在改裝音響的時候，都會對車門進行隔音處理。
NO2、坐艙底板和尾箱、後輪弧隔音——解決路噪和低頻共鳴噪音
這是豐田大霸王拆卸座椅、地毯之後的原車鈑金構造，空空如也、鈑金表面並沒有進行隔音處理。
坐艙底板、尾箱和後輪弧隔音方案：
1層獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
1層獅龍T系列記憶棉08360#
1層獅龍R系列低頻王08352#
首先進行止振處理，減小鈑金共振噪音，接著進行吸音處理、以及消除低頻共鳴處理，經過深度隔音之後，來自坐艙底板和尾箱的低頻共鳴噪音、路噪得到非常好的控制！
駕乘倉底板和尾箱隔音效果圖：
尾箱兩側輪弧和鈑金也需要進行隔音處理，有效減小胎噪、風噪，讓駕乘環境變得更安靜舒適。
NO3、擋火牆隔音處理——減小發動機噪音
發動機艙傳來的噪音一直是噪音控制的重點，一方面，引擎艙傳來的噪音既有發動機工作，燃燒爆發的衝擊產生的噪音，也有活塞運動、曲軸轉動引起的不平衡力另振動產生噪音，還有進排氣、助力轉向及電子扇等產生的噪音，另一方面，消除車內的異味，因為一些原車車型的棉會產生出異味，必須將其清除才能解決異味的根源。
擋火牆隔音解決方案：
1層獅龍R系列3.5mm止震材料08366#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
隔音施工完畢之後，最後進行附件無損復原。
經過深度隔音處理之後的豐田大霸王在高速行駛的時候風噪更小、路噪和低頻共鳴聲音消除了，駕乘感受變得更安靜舒適。
豐田大霸王汽車隔音降噪分享完畢！