CVT的手動檔模式和自動模式可以隨意變換，比如，採用自動模式的傳動比相當於4檔時，直接換到手動模式之初在在4檔上；如果手動模式在3檔上，換入自動模式之初也相當於3檔的傳動比。但自動模式下，傳動比可自動變換，而在手動模式下，檔位是相對固定的，但如果檔位過高而車速過慢時，變速器電腦會自動進行檔位修正。

自動檔變速器中的1、2、D等檔位則不能全部隨意變換，一般隨車速的提升，1進2或進D是可以的，但從D退到2或1，就要象上面朋友說的那樣，要有相應的較低的對應車速，否則，會出現明顯的“憋車”。因此，需要低速大扭行駛時，通常在停車中先掛1或2檔起步行駛，待需要自動時直接進入D。

你好，這是可以的，但是在發動機轉速高時，不要切入S或L檔。S檔則是指的變速箱的運動模式，L檔則指的是低檔模式。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S,L

你好，這是可以的，但是在發動機轉速高時，不要切入S或L檔。

S檔則是指的變速箱的運動模式，L檔則指的是低檔模式。

一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S，L：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入P位。

②R倒車檔。

④D前進檔。正常行駛時將選檔杆放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

⑥L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。