領克01、VV6、名爵HS，三臺車的動力表現長城系最差、油耗表現領克最有、名爵HS平庸一些而且價格略高性價比最模糊，純粹代步建議兩驅領克01、兼顧用車樂趣選擇四驅VV6。

領克01是三臺意向車型裡唯一一臺有合資技術背書的車型，發動機為沃爾沃T4低功率版、變速箱為吉利愛信合資的6AT手自一體，平臺也是沃爾沃技術打造，所以這臺車雖然是自主合資的品牌但本質就是低配換標的沃爾沃。

T4低功率版雖然引數最有140/300的峰值功率和扭矩，但增壓器還算高效可以在1400-4000轉提供最大進氣量發力，百公里加速低於8秒、綜合路況油耗9.5L/100km以下，效能和節能表現都算合格。

車身尺寸4512*1857*1650、軸距2734mm，級別屬於緊湊級尺寸但類似短懸長軸的設計也有不錯的空間，配合前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸駕乘體驗不差；領克01是領克系列的首款車也是唯一一臺沒有三缸機的領克，不介意自主合資品牌以及外觀的話15.88-18.28萬的兩驅版可以選擇。

WEY VV6在三車裡油耗最高，GW4C20NT-2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋溼式雙離合變速箱只能做到相對省油，發動機的引數雖然有145/355理論上會更加強勁，但長城全系車型也有輕量化係數太低的缺點，說白了就是車子太重。

推重比的降低會升高油耗、降低效能表現，所以VV6的加速最好成績僅為9.1s、綜合油耗已經接近11L/100km，綜合成績表現本應該是三車的最後一名但VV6的價格優勢很明顯可以加分。

四驅版指導價16.8-17.5萬，車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，緊湊型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式四輪獨立懸架；橫臂式懸架雖然舒適性略比連桿式差一些，但也有對不同路面適應能力更強的優點，配合並不是用來越野的AWD適時四驅系統透過能力會略有提升。

三臺車裡領克01有前衛的設計語言、也有不錯的效能和空間，但也有明顯的溢價所以低價的兩驅版還值得選擇；VV6是長城經歷了多年的技術儲備完成由量到質的轉變，VV6又是WEY系列唯一一款方正一些而且四驅版本價格合理的存在，所以對四驅有需要的話可以作為首選。

名爵HS6擋溼式雙離合不如領克的AT、價格比WEY高，效能油耗在兩者之間價格沒有優勢選擇的理由也不夠充分，不建議考慮。

WEY作為自主豪華SUV品牌，一改以往一些中國產自主車型抄襲，做工低劣的問題，而VV6作為WEY第一款搭載博格華納四驅系統的車型，除了做工用料外，透過性、空間實用性大大增加！因為我是一個新手，提車到現在也沒有體會過激烈駕駛，不過在4S店試駕的時候，感覺動力很不錯，爆發力十足，推背感十足，當時還特地看了關於WEY的剎車測試。另外VV6還有一點值得稱讚的就是，配置真的很豐富，像是什麼智慧啟停（帶記憶功能）、胎壓監測等等這些都有。從這一點也能看出Wey是真的在用心做車。