轉向時制動的結果是雙側制動力不平均，剎車系統磨損會不均勻，但只要不是在環形賽道上開車，左彎和右彎的機會是均等的，當然，實際的道路系統中，右彎略多，但也可忽略不計，因此對於剎車系統的影響還是很有限的。對於懸掛和轉向系統，轉彎時剎車會增加拉桿及擺臂的受力，雖說不是好的影響，但車子設計都已考慮這些因素，只要不是極端情況，也不算問題。最後是從駕駛安全的因素老考慮，轉向時一般在路口，狀況較複雜，如果入彎再減速，一方面不容易發現狀況，另一方面一旦發生碰撞極易出現側滑甚至翻車，這個就比較嚴重了。好的駕駛習慣還是入彎前把速度減到易於操控的程度，避免在入彎的時候急剎車。

車輛轉彎時切忌踩離合！更不能同時踩剎車！因為，一旦動力脫開，輪胎就會失去抓地力，在車速較快的情況下很可能會因慣性使車輛側滑，發生事故！正確的方式是：在進彎之前（直道）應該鬆油門減速，在進入彎道時，稍加油門讓車輛勻速透過，這樣，你會發現，你的車子在彎道上會穩穩地行進，沒有一點漂移的感覺！如果前方發生了情況，在你必須踩剎車的時候，也切記不能踩離合，要帶擋剎車！這樣，可以保證在你剎停之前不會發生漂移。如果你的車是帶ABS的，那就果斷剎車，一腳踩到底，保證ABS的正確執行！ 以上所說是指在高速路上彎道的操作方式。如果是在城市道路，或者十字路口轉彎時，因為本身車速就很慢，沒有發生漂移的可能，則可以在必要時用半離合的方式控制車速。

拐彎時車不宜踩剎車，應該在進入彎道前就踩剎車。

進入彎道，千萬不能急剎車——轉彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前就降低車速，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。