你好這個問題我可以給你解答一下。單缸柴油機一般都是低轉速發動機，農用車裝的比較多。工作環境一般灰塵比較多，發動機進氣管需要過濾外界的灰塵，才能延長髮動機使用壽命，所以採用了油浸式空氣過濾器。這種過濾器可以利用油的粘性吸附灰塵，灰塵多了可以用柴油或者汽油清洗一下，迴圈使用。所以單缸低轉速發動機轉速慢吸氣慢所以使用了這種過濾器。

單缸機並不是往進氣管里加機油。所說的進氣管加機油應該是把機油加註到空氣濾芯內，空氣濾芯在進氣管之上，因此看上去就如同進氣管里加機油此外當柴油機氣門磨損嚴重難以啟動時，有的修理工會把進氣管拆下來後倒入少許機油，如果順利啟動那麼就可以判斷是氣門漏氣導致的缸壓過低。

單缸柴油機進氣濾芯(空濾)與常見的汽車空濾不一樣。單缸機採用的是油浴式濾清器，如下圖:

這種空氣濾清器過濾材料並不是濾紙，而小汽車一般都採用濾紙來過濾空氣。濾紙可以理解為篩網，阻止顆粒大的灰塵透過，大顆粒灰塵直接隔在濾紙之外。這就有效防止空氣中灰塵等顆粒物進入氣缸，避免氣缸過早磨損。空氣濾紙如下圖所示:為了在有限的空間內增加濾紙的面積，因此空濾都帶有褶皺:這種過濾方式可以說是隔離式過濾。而單缸柴油機的空氣過濾則採用吸附式過濾，濾芯內主要部件就是鋼絲，如下圖所示:是不是很像廚房用的清潔絲?真的很像，結構也是相似的。只不過濾芯的鋼絲數量要更多更粗一些，鋼絲怎麼能過濾空氣呢？這就是空氣濾芯加機油的原因。單純的鋼絲並不能起到過濾空氣中雜質的作用，但是鋼絲表面沾附機油後就不一樣了！鋼絲表面帶有油膜後，空氣中的雜質就可以被油膜吸附。這就像生活中油漬招灰一樣，有油漬的地方很容易吸附很多灰塵。因此油浴式濾清器是透過吸附方式來把空氣中的雜質隔絕在氣缸外的。這種過濾方式簡單，更換週期長，對塵土吸附能力比較強。尤其是在灰塵較多的環境中可以獲取較好的過濾效果，但是這種過濾方式精度不高，只適合對空氣過濾精度不高的農用單缸柴油機。這種柴油機工作環境比較惡劣，經常在塵土飛揚發的環境中工作。如果用濾紙，則很快就會被堵死、過早失效。甚至濾紙被吸破，紙式濾芯維護週期短成本高，並不適合在惡劣環境中工作。

一些工程機械工作環境也比較惡劣，因此採用了油浴式濾清器＋紙式濾清器的方式，不僅過濾精度高也可以延長紙慮的更換週期。這種濾清器要經常檢查機油液麵，機油變得粘稠後要及時換掉，鋼絲過髒後要及時清洗或者直接換新。