追求拉風的話 選擇CBR600或者1000這樣的公路車 追求舒適（相對）的話，選擇街車。相比較而言公路車騎久了手腕、脖子、腰部都會痠疼，而街車相對要好很多。 　　聲音問題，這個沒法判斷你的好到底指什麼，有的人認為聲音發悶就是好，有的人認為響就是好，還有的人認為兩衝車的噠噠聲好聽。這個都可以靠改裝排氣來實現的。 　　論提速的話，同排量個人認為川崎和鈴木的相對更猛一些。以前俱樂部做過實驗，一臺ZX-6R和一臺CBR1000RR500米加速，兩個車手各騎兩臺車共比6次，結果川崎的ZX-6R只敗2次平2次輸2次，無贏。（結果僅供參考） 　　操控的話本田的沒得說了。 　　至於說質量問題，現在普遍認為本田的車質量更好，或許是因為本田是一個生產摩托車立業的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的質量也並不見得就差，看車主怎麼騎、怎麼保養了。 　　YAMAHA的貴90%的因素是人為炒作。現在日本4大廠最貴的車應該是變款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。 　　二手的話個人認為3-5年的二手車相對比較划算，年代不那麼老，車況都還不錯，價格掉的也多。當然這個沒法跟掉價到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29這樣的車比較了，畢竟19期和29期這年代的車價已經到底了沒法年年降了，甚至29期400近兩年還有漲價呢。 　　公里數儘量不要去考慮，只能算是一個不太重要的參考。里程錶都可以調的，你也看不出來一臺車到底調過或是沒調過里程錶。一些老手會根據剎車盤的磨損程度來判斷一臺車的大概里程，但是一旦商家換了剎車盤呢？ 　　碣石不太建議你去，除非你在那裡有關係相當好的做車的或者懂車的朋友在那，否則的話，你自己去了很可能看不到你想要的車或者看到一些垃圾車。當然，網上找碣石的那幾個信譽不錯的商家購買倒是不錯的選擇。 　　個人覺得公路車的拉風和那種感覺要比街車的舒適更值得。4大廠的車都不錯，但我沒法確定一臺適合你或認為你會喜歡的車，外形可以改，噴花可以改，聲音可以改。。。完全看你對品牌的喜好了。 　　有錢的話，買一臺杜卡迪的1198，那不僅是一臺公路賽，更是一件藝術品。。。

你說價格不要太高，肯定不會買新的啦!新的太貴，所以就要買二手的，二手車就不能太注重品牌了，因為日本的四大摩托，哪個都不差，買二手得看哪個車況好、哪個相對便宜，哪個價效比高。這不像買新的，喜歡哪個牌子就去買哪個，得隨緣份去破，就像搞物件一樣。總體來說，二手摩托本田的貴些，華人最認本田，因為操控好、質量好。川崎質量好、動力強勁。雅馬哈外觀時尚些。鈴木就比較中庸了，個方面適中。我個人比較喜歡川崎，同排量來看，川崎的最猛。400的街車比較多，跑車年代太久遠了，價格一萬五到四萬的都有，得看車況。600能選擇的品牌和車型非常多，年份都比較近，3萬到7萬的都有，還是要看車況。