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  • 1 # 使用者38833201082

      追求拉風的話 選擇CBR600或者1000這樣的公路車 追求舒適(相對)的話,選擇街車。相比較而言公路車騎久了手腕、脖子、腰部都會痠疼,而街車相對要好很多。   聲音問題,這個沒法判斷你的好到底指什麼,有的人認為聲音發悶就是好,有的人認為響就是好,還有的人認為兩衝車的噠噠聲好聽。這個都可以靠改裝排氣來實現的。   論提速的話,同排量個人認為川崎和鈴木的相對更猛一些。以前俱樂部做過實驗,一臺ZX-6R和一臺CBR1000RR500米加速,兩個車手各騎兩臺車共比6次,結果川崎的ZX-6R只敗2次平2次輸2次,無贏。(結果僅供參考)   操控的話本田的沒得說了。   至於說質量問題,現在普遍認為本田的車質量更好,或許是因為本田是一個生產摩托車立業的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的質量也並不見得就差,看車主怎麼騎、怎麼保養了。   YAMAHA的貴90%的因素是人為炒作。現在日本4大廠最貴的車應該是變款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。   二手的話個人認為3-5年的二手車相對比較划算,年代不那麼老,車況都還不錯,價格掉的也多。當然這個沒法跟掉價到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29這樣的車比較了,畢竟19期和29期這年代的車價已經到底了沒法年年降了,甚至29期400近兩年還有漲價呢。   公里數儘量不要去考慮,只能算是一個不太重要的參考。里程錶都可以調的,你也看不出來一臺車到底調過或是沒調過里程錶。一些老手會根據剎車盤的磨損程度來判斷一臺車的大概里程,但是一旦商家換了剎車盤呢?   碣石不太建議你去,除非你在那裡有關係相當好的做車的或者懂車的朋友在那,否則的話,你自己去了很可能看不到你想要的車或者看到一些垃圾車。當然,網上找碣石的那幾個信譽不錯的商家購買倒是不錯的選擇。   個人覺得公路車的拉風和那種感覺要比街車的舒適更值得。4大廠的車都不錯,但我沒法確定一臺適合你或認為你會喜歡的車,外形可以改,噴花可以改,聲音可以改。。。完全看你對品牌的喜好了。   有錢的話,買一臺杜卡迪的1198,那不僅是一臺公路賽,更是一件藝術品。。。

  • 2 # maimi32709

    你說價格不要太高,肯定不會買新的啦!新的太貴,所以就要買二手的,二手車就不能太注重品牌了,因為日本的四大摩托,哪個都不差,買二手得看哪個車況好、哪個相對便宜,哪個價效比高。這不像買新的,喜歡哪個牌子就去買哪個,得隨緣份去破,就像搞物件一樣。總體來說,二手摩托本田的貴些,華人最認本田,因為操控好、質量好。川崎質量好、動力強勁。雅馬哈外觀時尚些。鈴木就比較中庸了,個方面適中。我個人比較喜歡川崎,同排量來看,川崎的最猛。400的街車比較多,跑車年代太久遠了,價格一萬五到四萬的都有,得看車況。600能選擇的品牌和車型非常多,年份都比較近,3萬到7萬的都有,還是要看車況。

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