作為一個駕車超過廿年，使用公里數應該超百萬，貨車小車都有駕駛經驗，國內國外都有考過駕照，駕駛，大小駕照，摩托車都有的駕駛員，想說，高速公路就應該一個限速，不應該忽高忽低，不應該那麼多超速拍照的，這些拍照是真的為安全，還是為收錢呢！有那麼多司機超速，說明那個限速的違度已經不合時宜！

作為一名高速公路專業技術人員，我看到評論裡面很多人不理解高速公路為什麼不同路段設定多種限速，一會120，一會100，一會又80，我承認這些限速的科學性需要進一步由相關專家針對這些意見慎重論證和小範圍實驗，以確定是否可以改進。我在此先給大家科普一下目前不同限速的規律，僅供參考。一般如果一條高速限速120，那麼在隧道路段會限速100，如果一條高速限速100，那麼隧道路段會限速80。這是第一個規律。

第二個規律就是路經山區路段，一般高速公路線形就不好，那麼對於限速120或者限速100的高速，線上形不佳路段或者事故頻發路段，會進一步降低限速，可能會限速100或者80。

第三解釋一下為什麼隧道限速比其他路段低，因為隧道內光線較暗，另外就是一旦發生交通事故，隧道內沒有緊急車道，救援車輛無法迅速到位，可能發生事故會導致更嚴重後果，如果低速行駛，發生事故，車輛損毀人員傷亡，以及車輛導致火災的可能性會降低，所以隧道限速一般比其他路段低，是基於這方面考慮。

現在這個社會，超速罰款完全是收支兩條線，根本不可能進入交警口袋，所以大家不要以為交警是為了罰款而罰款。