這個數值與車輛的裝備質量有關係，與車輛的發動機效能關係相對小些。裝備質量大的車，這個速度點沒會高些，質量小的就會低些。比如目前裝備質量1200kg左右的本田CIVIC與產自新加坡裝備質量1620kg的本田CIVIC相：對比，兩車車的最佳經濟時候肯定嗎前低後高。

關於汽車的經濟油耗問題，主要從兩個方面考慮。

一，發動機的經濟油耗—經濟區間

如下圖，從發動機的萬有特性曲線圖可以看出，發動機轉速在2000轉/分左右時，可達到動力和油耗之間的均衡，即我們所說的“經濟區間”。

離開這個區間，發動機轉速偏低或偏高時，油耗都會明顯的增加。

二，汽車的風阻

汽車在行駛過程中會受到風的阻力，稱為風阻。從下圖中風阻的計算公式可以看出，在空氣密度，迎風面積，風阻係數不變的情況下，風阻的大小是與車速的平方成正比的。

透過計算，車速在90公里/小時左右時，汽車的滾動阻力與風阻基本達到平衡，而此時通常發動機的轉速也正好位於2000轉/分左右的經濟區間，所以，此時車子就能達到最佳的經濟油耗，此時的車速也被成為經濟時速。

若汽車速度繼續提高，由於風阻與車速平方成正比，風阻就會大大增加，超過汽車個滾動阻力，發動機轉速就會脫離經濟區間使油耗大大增加。

當然，由於不同車型的發動機功率，車重，輪胎的滾動阻力，以及風阻係數，迎風面積等的差異，具體的經濟時速略有差異，通常80~90公里/小時可供參考。

所謂的汽車經濟車速是指汽車以直接檔或超速檔（一般都是最高檔位）行駛時，燃料消耗（百公里油耗）最低時的車速。不同的車型經濟車速也有所不同，一般在60~90公里/小時之間。那麼我們是否能夠知道自己所駕駛的車型經濟車速是多少呢？

其實汽車的經濟車速是可以計算出來的。每一款發動機都有一個萬有特性曲線，在上面標註了發動機有效油耗率最低的轉速區間，稱為經濟轉速。當汽車掛入最高檔、發動機以經濟轉速運轉時，所得到的車速就是汽車的經濟車速。計算公式如下：

比如說某款車型，搭載的發動機經濟轉速區間是1800~2500轉/分鐘，但從萬有特性曲線上可以看出，最經濟的轉速是2000轉/分鐘。它的變速箱最高檔傳動比是0.851:1，主減速器傳動比是3.182:1，輪胎半徑是0.298米，把這些資料代入公式可以得出它的經濟車速是83公里/小時。

但在實際測試中，經濟車速要比這個計算車速略低。這主要是因為汽車的車速越高，所受到的空氣阻力越大，消耗的功率也就越多。一般來說，發動機的排量越大，功率越高，汽車的經濟車速也就越高。

在實踐中，我們一般不可能得到這麼詳細的汽車引數，比如變速箱的傳動比等，也不可能查詢到發動機的萬有特性曲線，那麼我們該如何測試出自己愛車的經濟車速呢？其實有一個簡單的辦法可以粗略的測試出來：現在的汽車都有油耗顯示，我們把它調整到瞬時油耗，然後在平直的馬路上，以最高檔在不同的車速下勻速行駛，同時觀察不同車速下瞬時油耗的資料。當瞬時油耗最低時所對應的車速就可以大致認定為這款車的經濟車速。