這個看你選車的側重點。CAVALIER的優點是底盤紮實，安全係數高，配置相對厚道，價格便宜，價效比相對高。

來自本田機的CITY，技術成熟可靠，小毛病相對少一些。燃油經濟性不錯，比較省油。

Tiida作為兩廂車。儲物空間方面表現欠佳，性價相對較貴。動力方面相對CAVALIER，CITY，表現更加強勁一點。也非常的省油。但是安全性你懂的，吸能，塑膠防撞梁。

這個看你需求吧。

FIT最開始是有三廂車型的，只是後來不了了之，沒有最終上市。誰知道本田直接將它換了個名字做了個美顏，就成了一款新車型。

三款車裡，CITY的動力引數最好，峰值扭矩也最高，但它的車重和輪胎尺寸卻是最輕和最小的，這樣的設計結構最直觀的反映就是跑高速時車身發飄。而且對於CITY的噪音控制，恐怕想誇它一句都不知道該怎麼誇。

淘汰掉CITY後，下面就在CAVALIER和Tiida之間進行比較，分別選兩款11萬價位的車型進行對比（外形內飾不去比較，這屬於蘿蔔白菜各有所愛）：

1、空間

雖然CAVALIER的車身比Tiida長一些，大Tiida的軸距比CAVALIER長了足足10公分，而且高度也比CAVALIER高，所以單從這個資料就可以看得出，Tiida的車內空間註定更有優勢。

2、配置

配置方面CAVALIER就要強過Tiida不少了，首先雙方都是11萬的價位，CAVALIER的中控有大屏，Tiida沒有；CAVALIER是真皮座椅，Tiida織物；CAVALIER有藍芽、倒車影像、上坡輔助，Tiida沒有。

3、動力組合

CAVALIER採用的是DVVT發動機技術，這種發動機可以實現對進排氣門的同時調節，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，兼顧了動力與油耗的優點。

Tiida採用的是日產獨門的雙CVTC連續可變氣門技術，它可以實時將發動機的負荷、行駛的路況、油門開啟變化等資訊傳給ECU。再經ECU計算後，根據轉速去控制進氣門的最佳開關時間點。提高發動機氣缸的進氣效率，並將燃燒所產生的廢氣充分排出，在各種轉速下，讓發動機達到一個最佳的燃燒效率。

這兩者非要比較的話，自然是Tiida的CVTC要更好一些，它更省油、換擋頓挫感也更低。

Tiida的CVT變速箱雖然沒什麼駕駛樂趣，而且CVT車型駕駛時不能頻繁的急加速減速，否則容易傷變速箱，但CAVALIER這款通用自產的6AT也好不到哪去，兩則也就是CVT可能油耗更低一點罷了。

4、舒適性

舒適性方面Tiida就比CAVALIER好不少，雖然兩者都是前麥弗遜後扭力梁，但Tiida的調校更柔軟一些，對路面振動的過濾會更好一點，日產在“買沙發送車”方面一向沒讓人失望過。

最後說一點的是，兩款車的噪聲控制都一般般吧，畢竟都是入門級車型，就別追求多麼靜音了。