首先，你知道怎麼掛檔嗎，摩托車都是迴圈檔，即腳尖往前踩一下是一檔，在踩一下是二檔，一次類推三檔四檔，有的還有五檔，功率在大的有六檔七檔。腳跟踩後面的踏板即降一個檔位，或者可以用腳尖向上挑前邊的踏杆，到五檔或四檔（即最高檔）在往前踩一下是空擋，有的是不行的，這個是以防掛錯，摩托車在行駛中理論是嚴謹從高檔直接到空擋的，而可以的是為方便高檔停車後摘擋或者重新起步是方便，以上是普通家用摩托車的迴圈檔，還有一種掛檔方式大部分用在高檔點的摩托車，俗稱一踩挑，即檔位為從空擋踩一下前檔杆是一檔，然後從二檔開始就換成向上挑檔杆，即在挑一下為二檔，在挑一下為三檔。起步時為攥離合，掛檔，然後慢松離合同時配合油門緩慢起步，當發動機穩定後鬆油門攥離合掛二檔松離合同時配合油門換入二檔，以此類推，因為摩托車是迴圈檔，不用過空擋換擋間隙不大，所以，在起步後換擋其實是可以不用離合的，即可以送一下油門可以直接掛檔後在加油門是完全可以的，但這個換擋必須鬆油門，要不然是掛不上的，其實不管用不用離合都要鬆油門的，這個再解釋太麻煩了。至於車子在松離合後是不是會竄，這個要看您的技術了，技術好的可以很穩定的在整個起步換擋的行駛過程中是完全感覺不到車子前後竄扥的，只會感覺到均勻的加速，減速的話理論是不能脫檔的，即不能是汽車與發動即分離，即不能攥離合和掛空擋，但是如果是急剎車的話是要攥離合的，但可以稍微延遲攥離合，但必須要在車要憋死之前攥，因為在急剎車時車子是瞬間慢下來，而且可能要抱死，所以為防離合跟不上或者暴死憋死發動機是要握離合的。