新車有個磨合期、因為是沒有磨合出來的車，可能會出現這樣的情況，時間長了就好了。；你可能以前沒騎過帶檔的車、對離合器控制的不好，這個你熟悉了就好了。

新車有個磨合期、因為是沒有磨合出來的車，可能會出現這樣的情況，時間長了就好了。

你可能以前沒騎過帶檔的車、對離合器控制的不好，這個你熟悉了就好了。

如何換檔？

由低速檔進入高速檔。一般來說，我們在換檔時的動作都是拉起離合器拉桿，左腳挑起或是踏下排擋之後，放回離合器拉桿、加油，這樣不能說是錯誤，但我們若想以更積極的態度來面對時，這樣的作法就顯得落伍了。可能你有這樣的經驗，在和騎著同型車款的友伴數番的較量之後，就算起步領先，也會在中速之後被別人領先在前，這為什麼呢?

回想一下你的換檔動作是不是像先前所講的一樣，如果是這樣的話，當離合器杆被拉起時引擎轉速是呈現什麼樣狀態?就是急劇的滑落，當你的引擎轉速從滑落的低點在開始爬升時，又因為要換一下檔而抓起離合器，而再度的滑落……

當引擎的轉速一直在重複這段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半時，會正確的以積極態度換檔的騎士早把你甩得老遠了。因此，即使你在換檔時不使用離合器拉桿，而以技巧的方式來換檔的話也是可行的，你不必理會，不用擔心會對機車造成損害(在正確的動作下)你現在就學習如何的不使用離合器來換檔。

我們加油時，引擎所輸出的功藉由離合器來傳達，此時的離合器狀態是咬合緊密的，如果這時你稍微的回一下油門，你可以很明顯的感到一個間隙存在。(但要注意，這個回一下油門是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油門)就這一瞬間，就是你把檔位變換的時候，如果你配合的時間完全正確，那麼在引擎轉速而言，絕不會掉落趕過1000轉，而變速箱內邊也是非常的順暢。

再講一遍，當你加油到你要換檔的轉速時，很快的回一下油門，在這一瞬間配合換檔。