我們知道坦克等裝甲車輛在防護反坦克導彈的攻擊時，除了採用更厚重的主裝甲外，還會在車體外側附加一層額外的防護裝甲，像美國的斯特瑞特輪式裝甲車在中東地區飽受塔利班組織的RPG-7火箭彈的打擊，使得本來受制於重量限制不得不削減防護裝甲的斯特瑞克輪式戰車頻繁被擊毀。但是因為受輪式和空運和機動的限制，美軍沒辦法為斯特瑞克輪式戰車增加防護能力更強且更加厚重的防護裝甲，所以美軍在斯特瑞克輪式戰車的四周加裝了一層鐵柵欄來增加防護能力。從防護裝甲的原理來說，這個看起來不咋眼的鐵柵欄距離車體有一定的距離，所以任何導彈在碰倒鐵柵欄的時候都會首先爆炸，那麼其戰鬥部爆炸後的金屬射流由於距離的原因，噴射到車體裝甲上時射流強度已經大大被削減，所以這個看起來不扎眼的鐵柵欄，實際上透過提前引爆導彈的方式增加了輪式戰車的防護能力。而且這個技術早在二戰時期德國的裝甲車上就已經出現了，所以後面很多國家的裝甲車在戰亂地區都會加裝這種便宜又好用的防護裝甲。
但是魚雷擊沉軍艦可不是隻有撞擊爆炸這一條路走，相反這種直接撞上爆炸有的時候並不能將軍艦完全擊沉。我們知道現代很多軍艦的噸位都開始朝著萬噸級發展，而且隨著技術的發展，其防護水密艙設計和水下部分的防護裝甲厚度都有明顯提升，所以對於很多輕型魚雷來說，雖然直接撞上軍艦並爆炸會在軍艦艦體上撕開一個口子，但是由於水密艙設計的原因，這艘軍艦並不會因為進水而下沉，所以在軍艦四周加掛類似斯特瑞克輪式戰車那樣的防護鐵網作用並不大。相反額外加掛的鐵網對於軍艦靠岸、並靠、收放戰鬥快艇都有很大的影響，再一個這些泡在水裡的鐵網還會附著一些水生物，增加軍艦的航行阻力，降低軍艦的航速和續航里程。
其實現在魚雷攻擊敵方軍艦的時候，都會選在距離軍艦艦體底部隔開的位置爆炸，這樣魚雷爆炸後，會直接對周圍的海水產生一個強大的壓力。再加之海水的密度更大的緣故下，通常被認為海水是不可壓縮的介質，所以海水能夠有效的將魚雷爆炸產生的衝擊力傳遞給上方的軍艦。而且這種非接觸式爆炸產生的破壞力更大。比如美國的MK48重型魚雷整枚魚雷只有1.5噸重，事實上還不如一些超音速反艦導彈和巡航導彈重，但是其卻能夠擊沉一艘5000噸的軍艦。
而其奧秘就在於這種非接觸爆炸產生的衝擊力，比如魚雷在軍艦底下的海水中爆炸時，爆炸會產生大量高溫高壓氣體，這些氣體迅速膨脹後，又因為海水的壓力又會打回原形，所以在被海水壓縮的過程中，這部分高溫高壓氣體的內部壓力又會超過海水的壓力時，這個氣體團又會迅速擴大，所以這種爆炸膨脹----壓縮---膨脹的過程中每次產生的衝擊力都會被有效的傳遞給上方的軍艦，直到最後將軍艦反反覆覆折斷，繼而因為進水嚴重而沉沒。
而且炸藥在水中爆炸產生的破壞力可要比空氣中爆炸大很多，比如一公斤炸藥在水中爆炸後，可以產生1000立方米的高溫高壓氣體，產生的氣壓高達十幾萬MPA。那麼按照一枚重型魚雷至少45%的裝藥佔比計算的話，像MK48這種重型魚雷為了增加殺傷力，大概會裝備至少650公斤炸藥，那麼其產生的高溫高壓氣體體積將達到65萬立方米的高溫高壓氣體和超過太空梭主發動機內部的壓力，按照同樣海上航行的天然氣運輸船計算的話，這麼多的氣體至少可以裝普通的7.5萬噸天然氣船半個，要知道這些天然氣船可以長度200餘米的“大傢伙”。
我們知道坦克等裝甲車輛在防護反坦克導彈的攻擊時，除了採用更厚重的主裝甲外，還會在車體外側附加一層額外的防護裝甲，像美國的斯特瑞特輪式裝甲車在中東地區飽受塔利班組織的RPG-7火箭彈的打擊，使得本來受制於重量限制不得不削減防護裝甲的斯特瑞克輪式戰車頻繁被擊毀。但是因為受輪式和空運和機動的限制，美軍沒辦法為斯特瑞克輪式戰車增加防護能力更強且更加厚重的防護裝甲，所以美軍在斯特瑞克輪式戰車的四周加裝了一層鐵柵欄來增加防護能力。從防護裝甲的原理來說，這個看起來不咋眼的鐵柵欄距離車體有一定的距離，所以任何導彈在碰倒鐵柵欄的時候都會首先爆炸，那麼其戰鬥部爆炸後的金屬射流由於距離的原因，噴射到車體裝甲上時射流強度已經大大被削減，所以這個看起來不扎眼的鐵柵欄，實際上透過提前引爆導彈的方式增加了輪式戰車的防護能力。而且這個技術早在二戰時期德國的裝甲車上就已經出現了，所以後面很多國家的裝甲車在戰亂地區都會加裝這種便宜又好用的防護裝甲。
但是魚雷擊沉軍艦可不是隻有撞擊爆炸這一條路走，相反這種直接撞上爆炸有的時候並不能將軍艦完全擊沉。我們知道現代很多軍艦的噸位都開始朝著萬噸級發展，而且隨著技術的發展，其防護水密艙設計和水下部分的防護裝甲厚度都有明顯提升，所以對於很多輕型魚雷來說，雖然直接撞上軍艦並爆炸會在軍艦艦體上撕開一個口子，但是由於水密艙設計的原因，這艘軍艦並不會因為進水而下沉，所以在軍艦四周加掛類似斯特瑞克輪式戰車那樣的防護鐵網作用並不大。相反額外加掛的鐵網對於軍艦靠岸、並靠、收放戰鬥快艇都有很大的影響，再一個這些泡在水裡的鐵網還會附著一些水生物，增加軍艦的航行阻力，降低軍艦的航速和續航里程。
其實現在魚雷攻擊敵方軍艦的時候，都會選在距離軍艦艦體底部隔開的位置爆炸，這樣魚雷爆炸後，會直接對周圍的海水產生一個強大的壓力。再加之海水的密度更大的緣故下，通常被認為海水是不可壓縮的介質，所以海水能夠有效的將魚雷爆炸產生的衝擊力傳遞給上方的軍艦。而且這種非接觸式爆炸產生的破壞力更大。比如美國的MK48重型魚雷整枚魚雷只有1.5噸重，事實上還不如一些超音速反艦導彈和巡航導彈重，但是其卻能夠擊沉一艘5000噸的軍艦。
而其奧秘就在於這種非接觸爆炸產生的衝擊力，比如魚雷在軍艦底下的海水中爆炸時，爆炸會產生大量高溫高壓氣體，這些氣體迅速膨脹後，又因為海水的壓力又會打回原形，所以在被海水壓縮的過程中，這部分高溫高壓氣體的內部壓力又會超過海水的壓力時，這個氣體團又會迅速擴大，所以這種爆炸膨脹----壓縮---膨脹的過程中每次產生的衝擊力都會被有效的傳遞給上方的軍艦，直到最後將軍艦反反覆覆折斷，繼而因為進水嚴重而沉沒。
而且炸藥在水中爆炸產生的破壞力可要比空氣中爆炸大很多，比如一公斤炸藥在水中爆炸後，可以產生1000立方米的高溫高壓氣體，產生的氣壓高達十幾萬MPA。那麼按照一枚重型魚雷至少45%的裝藥佔比計算的話，像MK48這種重型魚雷為了增加殺傷力，大概會裝備至少650公斤炸藥，那麼其產生的高溫高壓氣體體積將達到65萬立方米的高溫高壓氣體和超過太空梭主發動機內部的壓力，按照同樣海上航行的天然氣運輸船計算的話，這麼多的氣體至少可以裝普通的7.5萬噸天然氣船半個，要知道這些天然氣船可以長度200餘米的“大傢伙”。