動力方面：G350是3.0T六缸發動機，燒柴油。G500是4.0T八缸發動機，燒汽油。G63是5.5T八缸發動機，但經過AMG部門調教，動力更強。

賓士G Class總體來講油耗都很高，老款車型更是如此，下面這臺G500讓車主懷疑人生了。

不過富二代表面衣著光鮮，背後其實也有難言之隱，比如下面這臺賓士G500的車主！

上週跟車迷們聊天，有位車主分享了自己的車子，就是這臺銀灰的賓士大G。年紀輕輕二十多歲，剛畢業就開賓士G500，車子是他老爸以前的座駕，現在已經過戶到他的名下，車主就職於家裡的工廠，每天基本沒事幹，開著車子在外面送貨拉貨，一個月拿四千塊工資，車主表示有苦難言：工資還不夠油錢！

如果只是拿工資來加油，估計真的挺危險，這臺15款賓士G500搭載5.5L排量V8發動機，百公里綜合油耗在20個左右，長期跑市區肯定會更多，幾乎三天兩頭就要往加油站跑了。

能不能加得起油不是咱們關心的，我們還是來看看這臺“喝油機器”究竟有什麼亮點吧。

喜歡越野的朋友肯定對賓士G Class很熟悉，車身標配三把差速鎖，越野車領域當之無愧的標杆車型，最便宜的車子都要超過130萬，G63及以上都經過AMG部門精心調教，效能跟動力都沒話說。

這臺G500當時的指導價是180萬，外觀硬派大氣，內飾相對粗糙。外界對於這臺車的評價，最大的缺點就是油耗高，另外舒適性跟空間也不如路虎Range Rover，優點則是越野能力強，各種路況都能輕鬆應對，脫困能力數一數二。

車子儀表盤一直是數字式，越野車應該越純粹越好，太多的電子裝置會影響整體效能，路虎Range Rover跟賓士G Class就是兩種截然相反的車型，一款現代豪華舒適，一款硬派越野，總體來講是各有所長。

老款車子的中控臺都是塑膠板，鋁合金也沒有普及，做工略顯落伍。

主要配置有6個安全氣囊、前後倒車雷達、定速巡航、自動駐車、電動天窗、方向盤換擋撥片、彩色中控大螢幕、後視鏡加熱以及防眩目等功能。另外G500已經是高配車，座椅有腰部支撐跟座椅記憶，前後排都有加熱功能。

賓士G500的底盤高，座椅更高，短期乘坐感還不錯，但長途就會很顛簸，車身沒有空氣懸掛，舒適度還不如幾十萬的SUV，開著舒服坐著難受。

很多人都說賓士G Class是越野車界的標杆，三把差速鎖堪稱教科書式設計，這臺車的越野效能是毋庸置疑的，但大部分車主選它都是因為外觀硬派，感覺檔次高，實際上這種車在市區開真的有點浪費，體驗感也很一般，底盤硬油耗高，賓士G還是比較適合換上越野胎，馳騁在沙漠或者戈壁灘上。

賓士的大G如果對車不是很瞭解的人，確實分不清G350d，以及G500，G550啊，G63還有G65，當然如果是大的 比如什麼4成4等就很好區分了賓士大G基本上非專業人士，在尾部標識，以及側部，看型號來區分。

如果是有汽車常識的，可以透過觀察輪轂，包圍，以及前臉也能估計個大概，但是有些愛車人士會進行簡單的改裝，這樣就不好區別的了。如果是專業人士，可以透過擋風玻璃上的車架號第十位，還有車窗邊上下面的數字來辨別。

還有就是聽動靜，真要是V8以上的，只要一著火，動靜完全是不一樣的。