大家好，我是騎士盟主，很高興回答你的問題，賽科龍RX6，可以明確的告訴你是拉力車， 在19年十七屆摩博會上，賽科龍釋出了旗下兩款搭載諾頓650動力平臺的車款，一款是拉力車款RX6、一款則是巡航車RK6，這兩款車亮相後便成為摩博會關注的焦點車型，賽科龍以RX6、RK6為挺進大排機車市場首款車型，具有特殊的意義。那麼，今天就來聊聊其中這款大排休旅賽科龍RX6。
從這款車的命名中可以很清楚的它的定位，賽科龍“X”系列代表著拉力休旅車型，從外觀上看，賽科龍RX6的車頭部分設計並未採用該系列之前的鳥嘴造型，而是採用偏休旅的造型，外觀有很多原創的設計風格，這也是賽科龍RX6外觀上的突破。同時從外觀設計上也可以看出，RX6雖定位是拉力休旅車，但更多的是偏向於休旅的設計。
關於RX6的動力平臺，搭載諾頓650發動機，宗申早在17年和英國老牌機車諾頓簽下協議，該款發動機是按照宗申的設計要求，由諾頓與利卡多（世界知名發動機設計公司）聯合開發的，而這款650雙缸發動機宗申可以改款並使用在自己的品牌上，而這款RX6大排拉力休旅車作為宗申向大排量機車市場進軍第一代車型，則有著非凡的意義。
關於這款發動機，早前在廣州車展已經有不少車友見過，官方也在此前揭曉了該款發動機引數。這款發動機為雙缸水冷雙頂置凸輪軸四衝程八氣門，實際排量為650cc，最大功率為52kw/8500rpm，最大扭矩為62N·m/7000rpm，採用國際6擋變速模式，廠方公佈最高車速180km/h。
除了發動機部分，本屆摩博會上賽科龍基本對該車其他配置和引數都做了公佈，想必距離該車量產上市已不會太久。
懸掛系統方面，RX6採用KYB的倒置前減震和側置後減震。
制動系統方面，RX6採用日清品牌的前浪花雙碟+對向四活塞卡鉗，後採用浪花單碟對向雙活塞卡鉗制動，並搭配博世ABS，制動系統相當夠用。
手把常規按鍵，熄火開關、遠近光開關、轉向燈、超車燈、雙閃等一些基本按鍵。
TFT液晶儀表，標配了行車記錄儀和第三代智慧OBD。
賽科龍RX6油箱部分，具有標誌性的LOGO標識，油箱容量為22L，以650排量來說，續航應該在400-450KM左右。
標配的原廠旅行三箱，相當夠用，而且帶有靠墊，即使長途旅行，乘坐者可以緩解不少旅途疲勞。
一個比較值得肯定的地方，賽科龍RX6採用鋁合金後搖臂。
更多細節：
RX6整車尺寸為2172*930*1230mm，整備質量為215kg，座高820mm，最小離地間隙為170mm，路面透過性還是不錯的。整車車架採用高強度編織車架。輪胎規格為前120/70-17，後160/60-17。
本屆摩博會上，賽科龍以兩款大排新車RX6、RK6在向市場傳遞出一個重要訊號—賽科龍已經進入“650時代”，未來，賽科龍摩托，將開啟一路高歌猛進的狀態。
大家好，我是騎士盟主，很高興回答你的問題，賽科龍RX6，可以明確的告訴你是拉力車， 在19年十七屆摩博會上，賽科龍釋出了旗下兩款搭載諾頓650動力平臺的車款，一款是拉力車款RX6、一款則是巡航車RK6，這兩款車亮相後便成為摩博會關注的焦點車型，賽科龍以RX6、RK6為挺進大排機車市場首款車型，具有特殊的意義。那麼，今天就來聊聊其中這款大排休旅賽科龍RX6。
從這款車的命名中可以很清楚的它的定位，賽科龍“X”系列代表著拉力休旅車型，從外觀上看，賽科龍RX6的車頭部分設計並未採用該系列之前的鳥嘴造型，而是採用偏休旅的造型，外觀有很多原創的設計風格，這也是賽科龍RX6外觀上的突破。同時從外觀設計上也可以看出，RX6雖定位是拉力休旅車，但更多的是偏向於休旅的設計。
關於RX6的動力平臺，搭載諾頓650發動機，宗申早在17年和英國老牌機車諾頓簽下協議，該款發動機是按照宗申的設計要求，由諾頓與利卡多（世界知名發動機設計公司）聯合開發的，而這款650雙缸發動機宗申可以改款並使用在自己的品牌上，而這款RX6大排拉力休旅車作為宗申向大排量機車市場進軍第一代車型，則有著非凡的意義。
關於這款發動機，早前在廣州車展已經有不少車友見過，官方也在此前揭曉了該款發動機引數。這款發動機為雙缸水冷雙頂置凸輪軸四衝程八氣門，實際排量為650cc，最大功率為52kw/8500rpm，最大扭矩為62N·m/7000rpm，採用國際6擋變速模式，廠方公佈最高車速180km/h。
除了發動機部分，本屆摩博會上賽科龍基本對該車其他配置和引數都做了公佈，想必距離該車量產上市已不會太久。
懸掛系統方面，RX6採用KYB的倒置前減震和側置後減震。
制動系統方面，RX6採用日清品牌的前浪花雙碟+對向四活塞卡鉗，後採用浪花單碟對向雙活塞卡鉗制動，並搭配博世ABS，制動系統相當夠用。
手把常規按鍵，熄火開關、遠近光開關、轉向燈、超車燈、雙閃等一些基本按鍵。
TFT液晶儀表，標配了行車記錄儀和第三代智慧OBD。
賽科龍RX6油箱部分，具有標誌性的LOGO標識，油箱容量為22L，以650排量來說，續航應該在400-450KM左右。
標配的原廠旅行三箱，相當夠用，而且帶有靠墊，即使長途旅行，乘坐者可以緩解不少旅途疲勞。
一個比較值得肯定的地方，賽科龍RX6採用鋁合金後搖臂。
更多細節：
RX6整車尺寸為2172*930*1230mm，整備質量為215kg，座高820mm，最小離地間隙為170mm，路面透過性還是不錯的。整車車架採用高強度編織車架。輪胎規格為前120/70-17，後160/60-17。
本屆摩博會上，賽科龍以兩款大排新車RX6、RK6在向市場傳遞出一個重要訊號—賽科龍已經進入“650時代”，未來，賽科龍摩托，將開啟一路高歌猛進的狀態。