對於低速電動車的里程問題，可以這樣做個估算：

1、如果電池單體電壓為12V，則這個電池組的額定電壓為60V；

2、3KW60V電機的額定工作電流為3000/60=50A；

3、120AH/50A=2、4小時；

4、在電池組電壓為5X10、5V（放電終止電壓）至5x14、4V（充電最高電壓）的工作範圍內時，60V3KW電機在水平無風條件下平均車速約為45KM/小時。45x2、4=108Km。為考慮電池壽命，建議最大行駛里程以75Km以內為好。

討論：電動車的里程除了電池組的額定容量與實際容量究竟相差多少之外，還與路況（如爬坡還是下坡、路面平整與否、擁堵與否）、駕駛習慣、外界氣溫、載重多少、車輛保養狀況等大有關糸。一般而言，電池每次使用到行駛里程為最大里程的三分之二以內就充電，比每次都用光壽命長、壽命期內總里程大；路況好、載重少、氣溫高要比路況差、載重多、氣溫低行駛的里程長；對車輛四輪軸承定期潤滑保養、輪胎氣壓合適的車比永不保養、輪胎明顯癟了也不管的車跑的里程長。

在實際使用鉛酸蓄電池低速電動汽車時，一定要在車輛最大里程上乘以0、6，以所得到的值與你的需求作比對。如果大於等於，可放心使用；如果小於需要的里程，淘氣的日子就會在一年左右等著你——因為電池容量的衰減、氣溫影響等因素將會較為嚴重地影響行駛里程。說不定那一天就把你放在半路上不走了。