市街道人行橫道上的一條白線，又叫斑馬線。斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷髮生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標誌。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英華人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全透過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。

沒有區別。人行橫道線和斑馬線是一個意思。

人行橫道線俗稱斑馬線，是由一條一條的白色線組成的主要是供行人穿越馬路之用。斑馬線的寬度、長度和間距有國際標準。斑馬線的基本長度為3-5米。每條斑馬線的寬度應為45或60釐米。斑馬線的寬度也可以根據行人數量加寬1米。斑馬線越寬，行人就越多。

在一段道路上，斑馬線的設定間距一般為150～500米，合理的設定間距為350～400米。也就是說，在城市裡，最好每隔350至400米設定一段斑馬線，方便行人通行。

學校、幼兒園、醫院、養老院前道路沒有行人過街設施的，應當劃定行人過街線路，設定提示標誌。根據規劃，在城市主要道路的人行道上設定盲道。

擴充套件資料：

斑馬線的起源：

斑馬線源於古羅馬時代的跳石。古羅馬龐貝城的街道上，馬匹和汽車與行人交叉，經常造成城市交通堵塞和交通事故。為此，人們將人行道與行車道分開，並將人行道加高。還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為行人過街的標誌。

行人可以踩在這些跳石上，慢慢地過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。