近日，江鈴汽車釋出了2018年度業績預告，2018年，江鈴汽車淨利潤相比去年同期下降了87%，業績下滑勢必與銷量有聯絡，那麼銷量下降主要原因什麼呢？今天我們就拿江鈴核心產品——域虎來看看，銷量下滑背後產品本身可能存在的問題。

產品解析，必須要有競品對比，今天我們將上汽大通T60與江鈴域虎進行一次對比。

由於這兩款車型有動力、用油、驅動模式、變速箱相關的版本區分，我們儘量選取基本件一致的版本進行對比。

對比篩選關鍵詞：2.0T、四驅、自動擋

在該關鍵詞下得出了對比版本：上汽大通T60 2017款2.0T汽油自動四驅高底盤精英型VS域虎7 2017款2.0T汽油自動四驅豪華版。

首先是兩車尺寸，大通T60車長與軸距的優勢非常明顯，車長多出305mm，軸距多出385mm，在實際用車體驗中，T60車斗中可以多放出1個紙箱的貨物或者是第二排座位腿部多出一瓶水的距離，影響還是比較大的。域虎雖然在寬度和高度上有優勢，但優勢不夠明顯，1，2cm的差距對使用差距也不大。

其次是動力上的對比，雖然是兩者都是2.0T汽車版本，但是無論是在最大馬力、最大扭矩這兩個重要維度上大通T60還是要完勝域虎的，其中最大扭矩相差35牛·米，對於一輛皮卡來說，扭矩對於拉貨的作用比較明顯，T60這多出的10%的優勢會形成對實際用車體驗的差別。

域虎搭載的2.0T發動機與馭勝S350上2.0T是同一臺，而這臺發動機可以理解為福特憾路者2.0T的閹割版本，無論馬力還是扭矩都有所下調。

大通T60 2.0T發動機與上汽大通D90上的2.0T發動機一致，該臺發動機廣泛用於上汽集團下面各品牌眾多車型，無論其動力引數還是升功率都要領先與大眾EA888和豐田的8AR系列，品質做工也是有保障的。

這臺發動機還使用了霍尼韋爾二代渦輪增壓技術、延時水冷技術、缸內直噴等技術。

底盤技術上，兩者有一點相差比較大，大通T60使用了電動主力轉向，相比於域虎的液壓助力，低速行駛更加輕便，高速行駛更加穩定。

在安全性上，兩者都標配了ABS、EBD，不過大通T60比域虎要多出了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，試想皮卡通常行駛的路況都比較極端，例如山路、泥濘路，或者是雨雪天等等，對於車輛控制的配置還是不能少的。

同理，輔助配置上大通T60依然有優勢，上坡輔助和陡坡緩降應該說在皮卡中還是相當實用的，如果需要做一些越野動作，大通T60還可以透過C2B智慧定製模式選配後橋差速鎖。

當然域虎多出了2200元也不是完全沒優勢，例如說域虎比T60多了LED日間行車燈，如果你要把域虎買來當作一輛街車，這個配置還是非常有用的；同時域虎還有皮質方向盤，能夠呵護你細膩的雙手。

總結

整體砍下來，江鈴域虎與上汽大通T60差距還是比較大的，無論在空間、動力、安全上都不佔優勢，關鍵價格還要貴出2200元，因此，如果說價效比，大通T60價效比要比江鈴域虎高不少。

除此之外，上汽大通還有2.4L、2.8T版本，域虎還有2.4T版本，各方面差距也比較大，這裡就不用細比較了。

個人認為從三大件上選擇江鈴域虎吧，技術也比較穩定，日本的五十鈴柴油發動機技術經過這麼多年的延續，底盤前面是交叉式上擺臂，後面鋼板懸掛！排量我記得是2.4t渦輪增壓。省油皮實！