所謂的汽車的自動、雙離合、無級變速，是指汽車搭載的變速器的型式，分別是自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT、DSG）、無級變速箱（CVT）。這三種都是自動變速箱，共同的特點是不需要手動變換檔位，汽車可以根據發動機的負荷、車速等自動選擇相應的檔位，駕駛員勞動強度低，操作簡便。現在市場上這三種變速箱都大量存在，各領風騷，它們究竟有什麼區別呢？

首先來說說自動變速箱。自動變速箱又叫做液力機械變速箱，俗稱AT，我們常說的自動變速箱就是指它。它主要由液力變矩器、（行星）齒輪變速器、自動換檔控制系統（液壓控制系統）、電子控制系統幾部分組成。它是最早出現、也是技術最成熟的自動變速箱。它的優點是成熟可靠、可以傳遞比較大的扭矩、行駛平順性好；缺點是傳動效率相對較低，油耗相對較高。

再來說說無級變速箱。無級變速箱俗稱CVT，是這幾年非常流行的一款變速箱，很多中小型的乘用車都使用這種變速箱。它的主要特點就是它內部傳力機構的傳動比是在一定範圍內連續變化的，沒有明確具體的檔位，所以稱為“無級”。它與AT變速箱結構上類似，都有液力變矩器、變速機構、自動換檔控制系統（液壓控制系統）及電子控制系統，區別就在於變速機構的不同。AT變速箱的變速機構是一套行星齒輪，而CVT變速箱的變速機構是兩個錐輪和一條鋼帶，結構上簡單了很多。它的最大優點是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作，故燃油經濟性也較好；缺點就是變速箱的傳動鋼帶能承受的力矩有限，不適合激烈駕駛和極限越野。

最後再來說說雙離合變速箱。雙離合變速箱簡稱DCT或DSG，但DSG專屬於大眾。它在結構上與上述兩種變速箱有本質的區別，更像是一臺手動變速箱。它與發動機結合的部分有兩組離合器，分別與變速箱內部的兩套齒輪相結合，故稱為“雙離合變速器”。它的優點是換檔速度超快，動力傳遞過程中損失較少，所以它的傳動效率高，經濟燃油性好；缺點就是可靠性稍差，低速時頓挫嚴重，特別是在城市擁堵的路段上，駕駛感受非常不好。

以上就是這幾種變速箱特點及優缺點，我們可以根據自己的實際使用路況和使用需求來選擇。自動變速箱是最成熟可靠的，幾乎能夠適應所有的路況，所以絕大多數的高階車都選擇這種變速箱，但是它的價格稍高；無級變速箱駕駛平順性最好，燃油經濟性好，但是不能傳遞較大的扭矩，不適合激烈駕駛，最適合普通的家庭轎車在城市路況行駛，如果有越野需求或路況很差，千萬不要選擇它；雙離合變速箱傳動效率高，如果行駛的路況較好，平均車速較高（比如快速路或高速公路），它是一個比較好的選擇。但它最大的缺點就是低速時頓挫嚴重，如果經常在城市擁堵路況下行駛，最好不要選擇它。

自動擋是老司機，缺點亮點都沒有。雙離合是賽車手，技術沒的說就是太沖動不適合城市用。無級變速是公交司機，別談激情別談感受，我就一點，穩。