汽車隔熱降溫車膜有一定效果，但也有嚴重的負面作用，隔熱降溫可以用成本最低的遮陽簾。

關於汽車是否應該貼膜說了太多，核心就是車膜的甲醛、苯以及TVCO等物質超標，實測多個品牌包括知名品牌的太陽膜，甲醛含量往往是0.08mg/m³的5~10倍，而且會隨著溫度的升高繼續同步升高。

熱門冷知識：甲醛沸點為19℃，以此為標準環境溫度每升高一度甲醛揮發量增加0.5mg左右，環境溫度越高則揮發速度以及濃度也就越高，標準大致參考下圖。

在夏季烈日下車內溫度能上升至70℃左右，在超高的溫度中本就甲醛濃度很高的太陽膜會快速的揮發，其濃度可以超出標準值是被以上；如果不相信的話，車主朋友們可以自行用甲醛測試液或測試儀找一找答案，相信大部分看到結果後的車主會選擇撕掉車膜。如果一定要貼膜則要找到絕不超標的產品，並且在貼膜後測試驗證結果，不過這種車膜不好找。

至於溫度太陽膜有一定過濾能力但不明顯，因為Sunny中紅外線越強則溫度越高，太陽膜主要過濾的是紫外線，所以依靠太陽膜並不能有效的降低車內溫度，充氣量能降低3度左右；然而車內溫度從65攝氏度就算降低到60攝氏度，這一差值對於實際體感的影響又能有多大呢？

最終都是要開啟空調以最強風製冷實現快速降溫，所以太陽膜對降溫並沒有明顯效果，當然其他作用更加不明顯。

1、適合安裝車載窗簾的車輛建議用窗簾，一般MPV、輕客等車型比較合適，安裝後不僅不難看反而能提升檔次感；在停車時側窗已經後檔都可以用窗簾遮光，車頭選擇Sunny不直曬的角度停放即可，降溫效果相當理想。

2、伸縮遮陽簾，說白了就是沒有框架的百葉裝，一側用吸盤固定在車窗玻璃上，使用時拉起窗簾拽到需要的位置吸附即可，便利性很強且遮光效果也很好，只是沒有窗簾美觀，不過這種風格適合運動型車。

3、成本最低的鋁箔反光板，這種一塊只要十幾元的反光板能夠非常有效的降低車內溫度，不過每一次使用都要來回折騰，便利性很差適合長時間停放的車輛。

以上三種是夏季汽車降溫的理想方式，如何選擇一看預算二看車型，對於駕乘人員的健康而言以上三種都比貼膜強。