新能源汽車特指電動汽車，使用電能的車型在能源技術沒有其他方面突破的前提下注定是發展方向，只是目前還在發展儲備階段並沒有全面代替燃油車。

電氣化是新一輪能源革命的方向，不僅限於汽車領域而是在方方面面。可以想象今天的世界如果一天沒有電會造成多大的影響，看過《滅世》這部劇的話可能會有感受，電能已經是今天的人類不可或缺的能源。

所以如何以最廉價的成本獲得更多的電能是影響汽車電氣化的根本，而電動汽車也不僅是汽車，同樣是能源變革的其中一個環節，兩者是相輔相成的。

在技術不能以熱能在離開內燃機的情況下直接轉換為電能之前，光伏和風能是替代現有發電結構的唯一方式。而這兩種發電方式是需要儲備電源的，而直接生產電池用以儲能成本畢竟太高，電池的價值不能最大化體現，所以才會有電動汽車作為其中一個環節首先體現價值。

不管是商用車的磷酸鐵鋰電池，還是乘用車的三元鋰電池，這些電池在完整汽車的使用週期之後作為光伏或風能發電的儲能電池至少還有幾十年的使用壽命，三元略遜色一些所以後期註定會回到磷酸鐵鋰的時代，不過不管長短總是會回到真正的用途上。

在回收電池的儲備量足夠大之後，光伏能源也同樣會迎來一次爆發，屆時不僅車輛用電會降低成本，對於生活用電的成本也會有不小幅度的降低。

所以新能源汽車的發展是勢不可擋的，其存在的價值也不僅是代步。不過目前基礎配套普及力度還不夠大，電池成本還沒有降低到合理水平，所以這一類車型續航能力往往不如同級燃油車。

在續航問題沒有解決的前提下，這種車僅僅適合城市用途的短途代步或者是商用車領域覆蓋周邊的短途運輸，並不適合作為首輛家用車使用。電池技術的突破難度很大，但是續航能力並不是不能解決，成本的降低容量的加大是短時間內的唯一方式，不用很長時間市場會回到正常的水平。