電動車電量表顯示不準確，一般是不能調。電動車使用的電量表一般有兩種。一種是機械式的，一種是數碼顯示。因為電量表不屬於電動車重要部件，所以精度都比較低。機械式電量表一般採用mA級表頭，它的精度完全由分壓電阻阻值精度決定，因為是工廠模式化生產，不會逐個對錶頭靈敏度與分壓電阻進行調校，所以電量指示偏差較大，電阻器採用固定電阻器，所以是不可以人為隨意調整的。只有mA表頭0位置可以透過調整錶針位置調整。數碼顯示電量表，一般直接採用A/D轉換電路組成的數字電壓表電路，比如採用ICL7106晶片，直接驅動液晶屏顯示電量。同樣它的精度取決於分壓電阻阻值的精度，一般都是使用固定電阻器，是不可隨意人為調整的。

電動汽車的使用工況比手機複雜得多，有大功率放電(加速，爬坡)，有小功率放電(中小車速巡航)，甚至有充電(制動能量回饋)。

2.檢測儀表端線路，有電池電壓，儀表問題，沒有電池電壓，線路問題。

3.械式電量表一般採用mA級表頭，它的精度完全由分壓電阻阻值精度決定，因為是工廠模式化生產，不會逐個對錶頭靈敏度與分壓電阻進行調校，所以電量指示偏差較大，電阻器採用固定電阻器，所以是不可以人為隨意調整的。只有mA表頭0位置可以透過調整錶針位置調整。

4.是因為電動汽車動力電池的電量估計難度較大，所以不得不顯示得不“精確”。如果哪天某個電動汽車像手機一樣，以百分比的形式顯示得非常精確，那司機也不要輕信，那個不太靠譜的。