福特並不畏懼其未來車輛電氣化的願望，而且過去該公司曾提到Mustang和F-150的混合動力車型。但現在看起來福特還將推出電動版皮卡車。本週，兩名福特高管分別提到即將到來的電動版F-150皮卡車。
美國汽車雜誌《Car and Driver》報道稱，福特全球市場QuattroporteJim Farley在一個投資者電話會議中證實了這一訊息。另外根據Electrek報道，福特執行長 Jim Hackett還在一個德意志銀行汽車行業會議上提到了這一點。《Car and Driver》隨後得到福特發言人的後續確認。
不過《Car and Driver》指出，電動版F-150皮卡車可能需要十年左右才會正式推出。不過混合動力版F-150可能會率先上市。
目前，電動版F-150的最大潛在競爭對手將是Rivian的電動皮卡R1T，前提是它們最終都會量產。電動皮卡R1T在去年年底的洛杉磯車展上引發關注，比本田Ridgeline略大，但搭載了一個全電動力傳動系統，該公司估計這款動力傳動系統的最大電池組續航將超過400英里。R1T的最大拖拽能力為11000磅，將提供1764磅的有效載荷。
不過，無論Rivian是否將R1T推向市場，福特將成為第一家推出電動皮卡的大型汽車製造商。
福特並不畏懼其未來車輛電氣化的願望，而且過去該公司曾提到Mustang和F-150的混合動力車型。但現在看起來福特還將推出電動版皮卡車。本週，兩名福特高管分別提到即將到來的電動版F-150皮卡車。
美國汽車雜誌《Car and Driver》報道稱，福特全球市場QuattroporteJim Farley在一個投資者電話會議中證實了這一訊息。另外根據Electrek報道，福特執行長 Jim Hackett還在一個德意志銀行汽車行業會議上提到了這一點。《Car and Driver》隨後得到福特發言人的後續確認。
不過《Car and Driver》指出，電動版F-150皮卡車可能需要十年左右才會正式推出。不過混合動力版F-150可能會率先上市。
目前，電動版F-150的最大潛在競爭對手將是Rivian的電動皮卡R1T，前提是它們最終都會量產。電動皮卡R1T在去年年底的洛杉磯車展上引發關注，比本田Ridgeline略大，但搭載了一個全電動力傳動系統，該公司估計這款動力傳動系統的最大電池組續航將超過400英里。R1T的最大拖拽能力為11000磅，將提供1764磅的有效載荷。
不過，無論Rivian是否將R1T推向市場，福特將成為第一家推出電動皮卡的大型汽車製造商。