不只是長城p8油耗低,基本上所有的插電混動車型油耗都比較低,百公里油耗2-3升左右。但是如果按照這個油耗來計算,油箱內40多升燃油為何只能跑660公里呢?如果按照2.3升/百公里來計算,那麼40升汽油可以行駛1700公里以上。這是怎麼回事呢?其實這就是混動車型油耗計算方法造成的,看看下面《19753輕型混合動力電動汽車能最消耗量試驗方法》內的計算公式就明白了!這個公式看的我頭疼,仔細研究了幾遍以後翻譯出以下計算方法:平均油耗=(純電里程×純電油耗+25km×電池沒電時油耗)/(純電里程+25km)。
因為純電行駛油耗為零,所以公式在精簡一下就是:平均油耗=(25km×電池沒電後油耗)/(純電行駛里程+25km)。反覆出現25km是怎麼回事呢其實上圖可以看出25km是儲能裝置兩次充電之間平均行駛的里程。也就是說假設電池沒電以後,行駛25km內既可以找到充電站進行充電。所以公式中只有25km是真正的使用燃油行駛的里程,而其他則是電動行駛的里程,不納入油耗計算內。
我們以純電行駛里程為70km的混動車型來計算,其採用燃油(混動)行駛時油耗按照8L/100km來估算,則代入公式:25×8/70+25=2.1升/100km。可以看出來混動車型想要降低油耗,增加純電續航里程即可!
不只是長城p8油耗低,基本上所有的插電混動車型油耗都比較低,百公里油耗2-3升左右。但是如果按照這個油耗來計算,油箱內40多升燃油為何只能跑660公里呢?如果按照2.3升/百公里來計算,那麼40升汽油可以行駛1700公里以上。這是怎麼回事呢?其實這就是混動車型油耗計算方法造成的,看看下面《19753輕型混合動力電動汽車能最消耗量試驗方法》內的計算公式就明白了!這個公式看的我頭疼,仔細研究了幾遍以後翻譯出以下計算方法:平均油耗=(純電里程×純電油耗+25km×電池沒電時油耗)/(純電里程+25km)。
因為純電行駛油耗為零,所以公式在精簡一下就是:平均油耗=(25km×電池沒電後油耗)/(純電行駛里程+25km)。反覆出現25km是怎麼回事呢其實上圖可以看出25km是儲能裝置兩次充電之間平均行駛的里程。也就是說假設電池沒電以後,行駛25km內既可以找到充電站進行充電。所以公式中只有25km是真正的使用燃油行駛的里程,而其他則是電動行駛的里程,不納入油耗計算內。
我們以純電行駛里程為70km的混動車型來計算,其採用燃油(混動)行駛時油耗按照8L/100km來估算,則代入公式:25×8/70+25=2.1升/100km。可以看出來混動車型想要降低油耗,增加純電續航里程即可!