請注意，架構不是平臺

也就是說吉利還沒我研發汽車平臺，所謂的架構其實就是忽悠而已

吉利的錢都用來買股票了，資本運作

投入研發的錢很少很少

如果真有自己的平臺，外觀也就不會山寨寶馬X6了

包括長安95

還有長城的

都是山寨寶馬6

吉利CMA架構是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發的首箇中級車基礎模組架構，也是逐漸走向平臺化的表現，但是，想依靠CMA架構將產品帶向高階，估計市場認可度不高。

首先，星越是吉利CMA架構下打造的首款車型，可以說從這一點星越有很大的宣傳亮點，畢竟有沃爾沃的實力在後面。但是，要想靠這麼一個平臺，然後藉助沃爾沃的品牌效應將星越這個品牌帶向高階，個人認為沒有想象中的那麼簡單。CMA平臺下的星越是首款釋出的車型，這個平臺的表現如何是需要經過市場驗證的，所以，星越想要成為高階品牌的爆款車型還是很有難度的。

其次，吉利星越定位轎跑SUV，大家都知道轎跑SUV的鼻祖是寶馬X6，那才是高階品牌，吉利星越想依靠沃爾沃共同搭建的CMA平臺來與已經在轎跑SUV市場打下堅實基礎寶馬X6競爭，勝算的可能性是微乎其微。

最後說一下，在國內市場與吉利星越搶佔轎跑最後說一下，在國內市場與吉利星越搶佔轎跑SUV市場的還有哈弗F7X、長安CS85 COUPE，在同級別車型中，這兩款車型的競爭力也比較強，吉利星越想突出重圍走向高階品牌也是相當困難。