航天一院宣佈與長城汽車達成商業合作意向，並計劃將進行海上發射任務的長征11號運載火箭名為為“CZ-11 WEY”號，我們知道此前長征11號火箭已經在酒泉衛星發射中心多次進行發射任務，但是為什麼這次要選在海上進行發射呢？海上發射相比陸地發射有什麼優勢呢？又有哪些劣勢呢？首先長征11號運載火箭本身就是中國為降低火箭發射成本、提高商業航天發射市場競爭力而研製的一款具備發射時間短、發射成本低等優勢為一體的固體運載火箭，由於其原型就是在中國現役東風31戰略導彈基礎上改進而來的一款民用衍生型號，所以其在發射方式上也採用了運載火箭發射從來沒有的冷發射模式，而這種發射方式則是中國大部分戰略導彈、防空導彈的主要發射方式。同時這種發射方式也能賦予長征11號運載火箭一定的初速度，能夠增強其運載能力。雖然中國不是第一個進行海上發射火箭的國家，但是從此前由美國、俄羅斯、挪威合資成立的海上發射公司在進行海上火箭發射經驗來看，海上發射火箭的優點還是很多的，比如受制於陸地地理位置的限制和近幾年商業航天市場對於小型、衛星近赤道、低軌道的衛星的大量發射需求越來越旺盛來看，赤道附近將是商業火箭發射市場最熱鬧的位置。但是受制於陸地航天發射場的限制，從陸地發射的火箭由於與赤道有夾角存在，所以其發射成本比較高，對於微小型衛星這類價效比衛星來看，如何降低發射成本就成為成功與失敗的中間，但是要想降低火箭發射成本除了採用更多的一箭多星發射技術外，就是像美國Spacex一樣的火箭回收技術來降低火箭發射成本。當然在上面兩種靠技術手段降低火箭發射成本的方式外，直接將火箭發射場搬到赤道附近就是最好的解決方案，所以這也是海上發射火箭最大的優勢和為什麼要進行海上發射火箭的原因。其次海上發射火箭相比陸地發射火箭除了成本更低外，運營費用也更低，因為沒有陸地航天發射場的龐大建設費用和運營費用，海上發射場只需要一艘火箭運輸船和一艘利用鑽井平臺改造的火箭發射平臺即可，再加上自2008年金融危機的影響，國際海工裝備的市場和價格一直處於一個飽和和低廉的現狀，所以對於降低火箭海上發射平臺的費用更為有利，比如可以乘鑽井平臺銷量低迷時期購進一臺或者多臺鑽井平臺來降低火箭發射費用，增加海上發射火箭的優勢。再一個由於海上發射火箭不用擔心火箭殘骸掉落的安全問題，所以這也能提高海上發射火箭的優勢，再加上海上發射火箭在訊號測控上沒有陸地發射時的山脈阻隔，所以對於火箭發射訊號的捕捉、測控速度更快、更準確、更清晰。特別是對於一些同步軌道傾角較小的衛星而言，在赤道附近海域進行發射時，發射極地衛星等衛星時，完全可以將發射平臺拖到最佳位置發射。所以海上發射相比陸地發射火箭運載力可以提高20%或者發射成本可以降低25%左右，而這些都是海上發射火箭的優勢，畢竟地球上有71%是海洋。雖然海上發射火箭相比陸地發射優勢不少，但是缺點也不少，最為明顯的就是發射平臺的穩定性可控性和海上鹹溼環境的侵蝕保護難點上。首先海上發射火箭最容易受到海上海況天氣的影響，比如較高的海浪對於火箭運輸船的影響，大風大浪影響火箭從運輸船轉運到發射平臺、以及發射平臺在發射時的穩定性要求等；再一個就是海上處於一個溼度大、腐蝕性強的環境，所欲對於火箭來說就要在防潮和防腐蝕上進行特殊加強。所以海上發射火箭雖然看起來優點更多，但是由於其只能發射一些中小型火箭，對大型、超重型火箭的發射還不具備這個能力和不適合這種發射方式來說，海上發射火箭和陸地發射火箭是共存的，其更像是陸地發射火箭的一種補充。
航天一院宣佈與長城汽車達成商業合作意向，並計劃將進行海上發射任務的長征11號運載火箭名為為“CZ-11 WEY”號，我們知道此前長征11號火箭已經在酒泉衛星發射中心多次進行發射任務，但是為什麼這次要選在海上進行發射呢？海上發射相比陸地發射有什麼優勢呢？又有哪些劣勢呢？首先長征11號運載火箭本身就是中國為降低火箭發射成本、提高商業航天發射市場競爭力而研製的一款具備發射時間短、發射成本低等優勢為一體的固體運載火箭，由於其原型就是在中國現役東風31戰略導彈基礎上改進而來的一款民用衍生型號，所以其在發射方式上也採用了運載火箭發射從來沒有的冷發射模式，而這種發射方式則是中國大部分戰略導彈、防空導彈的主要發射方式。同時這種發射方式也能賦予長征11號運載火箭一定的初速度，能夠增強其運載能力。雖然中國不是第一個進行海上發射火箭的國家，但是從此前由美國、俄羅斯、挪威合資成立的海上發射公司在進行海上火箭發射經驗來看，海上發射火箭的優點還是很多的，比如受制於陸地地理位置的限制和近幾年商業航天市場對於小型、衛星近赤道、低軌道的衛星的大量發射需求越來越旺盛來看，赤道附近將是商業火箭發射市場最熱鬧的位置。但是受制於陸地航天發射場的限制，從陸地發射的火箭由於與赤道有夾角存在，所以其發射成本比較高，對於微小型衛星這類價效比衛星來看，如何降低發射成本就成為成功與失敗的中間，但是要想降低火箭發射成本除了採用更多的一箭多星發射技術外，就是像美國Spacex一樣的火箭回收技術來降低火箭發射成本。當然在上面兩種靠技術手段降低火箭發射成本的方式外，直接將火箭發射場搬到赤道附近就是最好的解決方案，所以這也是海上發射火箭最大的優勢和為什麼要進行海上發射火箭的原因。其次海上發射火箭相比陸地發射火箭除了成本更低外，運營費用也更低，因為沒有陸地航天發射場的龐大建設費用和運營費用，海上發射場只需要一艘火箭運輸船和一艘利用鑽井平臺改造的火箭發射平臺即可，再加上自2008年金融危機的影響，國際海工裝備的市場和價格一直處於一個飽和和低廉的現狀，所以對於降低火箭海上發射平臺的費用更為有利，比如可以乘鑽井平臺銷量低迷時期購進一臺或者多臺鑽井平臺來降低火箭發射費用，增加海上發射火箭的優勢。再一個由於海上發射火箭不用擔心火箭殘骸掉落的安全問題，所以這也能提高海上發射火箭的優勢，再加上海上發射火箭在訊號測控上沒有陸地發射時的山脈阻隔，所以對於火箭發射訊號的捕捉、測控速度更快、更準確、更清晰。特別是對於一些同步軌道傾角較小的衛星而言，在赤道附近海域進行發射時，發射極地衛星等衛星時，完全可以將發射平臺拖到最佳位置發射。所以海上發射相比陸地發射火箭運載力可以提高20%或者發射成本可以降低25%左右，而這些都是海上發射火箭的優勢，畢竟地球上有71%是海洋。雖然海上發射火箭相比陸地發射優勢不少，但是缺點也不少，最為明顯的就是發射平臺的穩定性可控性和海上鹹溼環境的侵蝕保護難點上。首先海上發射火箭最容易受到海上海況天氣的影響，比如較高的海浪對於火箭運輸船的影響，大風大浪影響火箭從運輸船轉運到發射平臺、以及發射平臺在發射時的穩定性要求等；再一個就是海上處於一個溼度大、腐蝕性強的環境，所欲對於火箭來說就要在防潮和防腐蝕上進行特殊加強。所以海上發射火箭雖然看起來優點更多，但是由於其只能發射一些中小型火箭，對大型、超重型火箭的發射還不具備這個能力和不適合這種發射方式來說，海上發射火箭和陸地發射火箭是共存的，其更像是陸地發射火箭的一種補充。