感謝邀請！汽車安全氣囊是屬於汽車被動安全的重要組成部分。毫無疑問安全氣囊是至關重要的，在緊急情況下它可以挽救很多人的生命。安全氣囊是在發生交通事故時，根據車輛的減速度和碰撞力由汽車電腦引爆使安全氣囊瞬間充氣，對車內乘客和駕駛員起到緩衝的作用，從而挽救車內人員的生命。

原理很簡單，好比：有一個人想不開，站在10樓樓頂想跳樓輕生，有人報警了，警察叔叔在樓下鋪好了氣墊，就算他跳下來也不會受重傷，頂多是輕傷。試想如果沒用氣墊後果會是什麼樣。

安全氣囊就是這樣的一個裝置，沒有它的保護，在緊急情況下等待駕駛員和乘客的就是重傷或者是死亡。

所以，汽車安全氣囊是必不可少的，在選購車輛時，千萬不要為了省錢而捨去這個配置。如果資金不是很充裕，寧願暫時不買，也不能為了省錢而購買沒有安全氣囊或只有少量安全氣囊的汽車。現在很多汽車品牌根據汽車的配置，在不同配置下的車型上配備了不同數量的安全氣囊，多則10幾個、少則只有2個。

安全氣囊主要有：駕駛員主氣囊、副駕駛副氣囊、前排側氣囊、左右前後頭部氣簾，左右後排側氣囊、駕駛員膝部氣囊等，每一個保護的地方都是至關重要的。汽車廠家會根據車輛配置的不同配置氣囊，一般標配車型肯定會配置主、副2個安全氣囊，配置高一點就會有4到6個氣囊：主副氣囊、前排側氣囊、頭部氣簾，高配會配置更多氣囊。

所以，在選購汽車時，當然是氣囊越多越好，但是每個人的實力是不同的，建議購買至少配有4到6個安全氣囊的車型。

汽車安全配置包括安全帶，氣囊，ABS，車身穩定系統，ACC等等。那麼預算超標了哪些可以捨棄呢？個人感覺無鑰匙進入和無鑰匙啟動沒太大用處，看著高大上其實華而不實。還有就是天窗，雖然說遇到情況天窗可以逃生但是車身變形了未必能開啟。其他就是什麼夜視系統抬頭顯示什麼的真沒啥用。個人觀點，不喜勿噴。

現在很多汽車網站在車型配置裡把安全氣囊歸類為安全配置，這沒問題，確實是保證安全的。但我覺得安全氣囊更像是發生事故後最後一道補救措施，儘可能減少乘員傷害。“安全氣囊不是主動來保證安全的，而是嚴重事故中為了儘可能降低損傷而做的一項補救措施。”，我們應該強化的是補救的概念，而不是主動防護概念。畢竟現實中發生了很嚴重的事故但氣囊沒彈出來的情況太多了。不過我認為側面氣囊比安全氣囊意義更大，因為汽車發生正面碰撞時乘員本能地會做出一些防護動作，而側面碰撞很多都發生在乘員毫無防備的情況下，這樣在慣性作用下車身側面對乘員非常危險。目前差不多的家用車安全氣囊都是標配了，所以買車的時候這個應該不在考慮範圍。但如果真的有不帶安全氣囊的選擇時，要看情況分析了。

至於說買車超預算的時候哪些配置可以捨棄，我覺得像抬頭顯示，電子手剎，導航，自動啟停，空氣淨化裝置，自動分割槽空調等等都可以不要。抬頭顯示的資訊在儀表盤上都有，電子手剎沒有機械手剎可靠性好，導航都可以後期加裝，自動啟停功能說實話我覺得還不夠智慧，每次我開車都要手動關閉，空氣淨化裝置用處不大，除非乘員裡有高度易過敏人員，否則這東西作用體現不出來。自動分割槽空調說真的沒多大意義，我覺得奧迪A6和五菱榮光的空調系統操作都差不多，甚至更偏向於五菱榮光，因為它的空調操作按鈕簡單直觀，我開著車不用低頭都可以快速開啟，而奧迪的一排按鈕不低頭看還容易按錯。

實際上我覺得買車能省的就是舒適性配置和便利性配置，安全配置最好別省。舒適性配置和便利性配置取捨原則就是真正駕駛中的易用性和使用頻率，可以試駕過程中體會一下，因為這些配置太多了，各個廠家又不同，所以回答中實難顧全。

如果超出預算的話，氣囊不建議捨棄。按安全係數來說，氣囊是在發生事故的情況來說，是車內人員最後的一道保障。

建議可以捨棄一些，舒適配置。如中控大屏，自動空調，全景天窗，電子手剎，抬頭顯示。感應雨刮，如果在南方座椅加熱和方向盤加熱也是雞肋。定速巡航和acc不是老出長途也可以不要，這些配置在日常使用中其實都是很少用，或者華而不實的配置。而且舒適配置後期都可以加裝。預算充足了，可以自行加裝。一樣可以低配變高配。