我就是西南交大車輛工程（城軌）畢業的。整體來說這個行業的前景還是不錯的，但實際拿到手的工資略悲劇。畢業後基本就是鐵路局、地鐵輕軌和南北車（中車這名字很不習慣）。 畢業後大部分人都是去的鐵路局，總體來說路局的待遇還行，但是必須要服從分配，有可能去寫些很偏僻的地方，基本一半時間在上夜班。畢業後去就是乾和一般檢修工一樣的活，聽說工資還行獎金比較高。 去地鐵什麼的就是清閒，每週40小時工作時間，夜班什麼的一個月都輪不到一次。工資什麼的就不要指望了，畢竟是靠政府養活的。好處就是肯定在大城市裡面，全國到處都在建地鐵，以後跳槽挺方便的。有很多地方的檢修工作都還是外包出去的，總之就是各種閒。閒的現在在這回答問題等吃飯。我這種轉正沒多久的孩子基本就是拿到手5000的工資2000的公積金，感覺就是每天在騙吃騙喝什麼都沒幹。 南北車各個廠之間的差距太大。小廠子是個人就可以去籤，前段時間聽說有些都很長時間沒開工了。比較好的像四方長客株機什麼的是各種加班，他們也幾乎都只要研究生以上的，本科很難進去。記得當年株機招聘時說去就是6000+的工資在加上加班工資。 現在想想，我當年為什麼報個這坑爹專業啊。學電氣的小夥伴都迎娶白富美走上人生巔峰了我還在這坑害小學弟。 最後再強調下那些什麼關於牽引啊、制動、轉向架還有空調什麼的課程認真點學，不然工作後還要再學一遍。