Equinox這款車的定位是中型城市SUV，其搭載的是套帶多片式離合器的適時四驅系統，可以在高速或者低速下任意切換而不會帶有負面影響。這也是目前SUV的主流結構。主要的使用場景應該還是城市路況，當然大部分購買Equinox的消費者也不會開著它真去越野。在正常路面行駛的時候，PDU的離合器分離傳動軸不旋轉，不會造成動力的損耗增加油耗，可以保證車輛的燃油經濟性。

Equinox的適時四驅系統採用了更多的電子元器件，沒有使用差速器，取而代之的是後橋上的兩個限滑差速器，減少了體積而不降低效能。這套四驅可以在不同路況下采用不同的驅動方式，並且保證後排地板沒有明顯凸起。這套智慧四驅系統能夠在前輪打滑時，在0.2秒內快速響應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，全面提高在冰雪溼滑、泥漿砂石等低附著路面的車輛脫困能力和行駛穩定性。目前測試可以透過交叉軸，走爛路脫個困還是沒有問題的。總的來說Equinox這套智慧四驅系統主要由多片離合器負責將動力傳輸至後輪，而差速器則用以分配左右後輪的動力。在公路行駛時還是以前驅為主的，只有在車輛探測到前輪打滑時才會透過壓緊離合器將動力傳遞至後輪，因此這套四驅系統更大的意義在於提升雨雪、泥濘路段的駕駛感受及安全性。簡單來說Equinox作為一款城市SUV他的這套四驅系統表現還是非常出色的，對於北方的朋友在冰雪天氣結冰路面的情況下行駛完全夠用，對於南方的朋友呢，跑跑農村爛路也是完全沒有問題的。