輪胎沒有問題

川、滇線重點注意剎車熱衰減、超車、落石；

青藏線重點注意大貨車剎車痕跡因為凍土路不平，注意彎道上的水坑，注意高反導致的瞌睡；新藏和丙察察新手單車就不要嘗試了，慢慢來！

更高階的輪胎，是什麼樣的輪胎？？問這個問題，確實是門外漢啊，有點為你緊張。大多自駕去西藏的都是旅遊狂熱分子，駕駛、車輛和地理知識都還算豐富的，一般不會問這個問題。就你的問題，如果現在車輛輪胎時間超過五年，並且經濟允許，換四個MT或者HT胎，預計四千元左右。自駕進藏，注意事項太多了，重點有兩個：人和車。注意人的高反，情況不對勁，立馬進去附近的縣醫院；車要注意輪胎氣壓變化，高原空氣稀薄；還有不要疲勞駕駛，路邊要麼是江，要麼懸崖峭壁，一不留神就over。你還是百度下進藏攻略吧，你缺的知識太多了。

這個情況，仁者見仁。

說說我的情況吧。

我也是酷路澤。中東的，4000。雙備胎。

我去過八次西藏。

我每次去之前，在用的四條輪胎全部換新胎。

不是原胎不能用。也不是有錢任性。

換胎的理由是。

一，

西藏，不是西藏路。海拔可是不低，試想，海拔5000的時候，胎癟了，那時候，你會有多恨自己沒換新胎去？

二，西藏，很多不能預測的情況發生。比如，砂石路，水毀路，冰雪路。長下坡。

換成新胎，你得有多省心？

三，

四條輪胎，幾千塊。咱哪條命不值這個價？

再有，回來又不是不能用了！你犯得上這麼算計嗎？

所以，該換！還得換品質好的！

這是我對你關於輪胎的回答。

但是，還有太多需要做的功課，

比如，高反的面對和應對。

又比如，衣食住行方面的問題。

該操心的事挺多的。

想了解就私聊吧。

出發前做個全車油液、電瓶的檢查、更換。至於輪胎，磨損沒超過一半就不需要換。陸巡原車胎已經很強悍了。扎胎、破胎跟換輪胎沒多大關係，新胎要扎一樣會破。要注意的是胎壓不要過高，高原壓力小。其實走川藏線最需要注意的是剎車系統，盤山路要用手動檔，上坡降一檔或者兩檔，動力會比較好，下坡用檔位控制車速，要不剎車負荷過重。還有個問題就是最好要有山路駕駛經歷，川藏線盤山公路的U型彎多到懷疑人生，那個怒江72拐，並不是誇張的說法，而是遠超72個。路面寬度剛好可以過兩部車，大貨車非常多，錯車基本都是擦肩而過，很多地方路邊沒有防護欄，下面就是懸崖峭壁。對心理素質有一定要求。路面基本轎車都可以走，但是陸巡車重量大、重心高，所以關鍵問題強調三遍，剎車很重要！剎車很重要！剎車很重要！最好換全新剎車片，換剎車片如果沒有特別信任的關係，最好去4S店換。加個題外話，雖然說4S店都說很坑，但是我有兩樣肯定要去4S店，一個是烤漆，一個就是換剎車片。

首先第1次開車去西藏，這個還要取決於你走什麼樣的路線，根據你行駛的路線才能決定應該提前準備的事項！

第1項，必須要有一個前期準備，拋開你走什麼樣的路段，首先自駕遊進西藏，面對這種高原地區，自己的身體是不是能適應！水，乾糧，各種應急設施（醫用包，隨車工具。照明工具，排放式氣墊起重機等等），來保證自駕遊的一個必備條件！

第2項，那麼就是行車的路線，現在進西藏有三條路可以選擇，第一條是從成都經川藏公路入藏(國道318)，成都147-雅安217-康定149-雅江308-巴塘104-芒康158-左貢107-邦達94-八宿217-波密233-林芝127-工布江達206-墨竹工卡73-拉薩。相對來說路還算比較好走，正常用的里程輪胎，完全可以滿足你進藏的需求！

第2條是從雲南昆明經滇藏公路入藏,昆明-大理-麗江-香格里拉-德欽-鹽井-芒康-左貢-邦達-八宿-然烏-波密-通麥-林芝-八一-工布江達-墨竹工卡-拉薩。這段路況也沒問題！對於豐田酷路澤這款車來說完全沒有任何壓力！

第3條是從新疆喀什經新藏公路入藏，此線路是邊境線路，這段路肯定是不太好走！也是對駕駛員一個更大的考驗！

綜合還是要取決於你走哪條路來進西藏！也要看你本身的出發點，想必如果是豐田酷路澤的情況下，肯定是想對自己有一個更好的體驗！

要有相對難走的路況，對於這款車來說也會有一個更好的挑戰性，對於本身自駕游來說也會有一個更好的意義，那麼在這種情況下，最好還是更換效能好一些的輪胎（比如倍耐力或者鄧祿普的越野專用胎）。

如果條件允許的情況下，最好還是多準備一條備胎，來應對及時所需！綜合想要進藏自駕遊，前期的條件必須要有充分準備！如果條件允許最好是結隊，因為自己自駕遊確實還是比較危險的！單純個人觀點可以參考！