曾經路虎Evoque剛剛進入中國的時候，是以純進口的身份來的。當時的Evoque驚豔四座，成為多少國民的夢中情人，懸浮式車頂也掀起了一種全新的設計熱潮。雖然越野能力跟路虎家族的其他車型相比並不出色，但是憑藉出色的外觀以及不錯的公路效能表現，曾經甚至恰恰20萬都買不到。不過五六十萬的售價也讓很多人望而卻步，之後路虎Evoque中國產，價格下放到30萬級別，雖然當時的銷量迎來了一次小高峰，但隨後路虎極光就慢慢沒落了，再加上眾泰陸豐多個品牌的仿製車型，貴氣的品牌也不再高階，極光也感覺不再那麼有逼格。
如今全新一代路虎Evoque聖是最低配版本，只要35.58萬起，頂配也不過50萬出頭，但是還是有很多人感覺路虎Range Rover這樣的價格定的太高。曾經五六十萬都加價搶著買，現在降價銷量都不一定很好，主要是因為路虎品牌的產品力越來越不行，偽豪華品牌的屬性越來越嚴重。
全新路虎極光外觀造型變動還是比較大的，在這個汽車前進氣格柵越變越大的時代，路虎極光反其道而行之，進氣格柵縮水明顯，但是整個前臉看上去更加圓潤飽滿，比老款要秀氣不少。其實這也不能理解，雖然路虎是比較硬派的品牌，但路虎極光的定位為城市SUV，女性消費者有很大的比例，所以設計成秀氣的前臉其實也不難理解。
車身還是保留了懸浮式車頂，總體造型和路虎星脈非常相似，而且也採用了在新麥身上出現的隱藏式門把手，這解鎖後門把手會自動彈出。這樣設計的目的一是為了行駛時減少風阻，二是增加時尚感和科技感，讓人有種耳目一新的感覺。尾部也是採用類似星脈的黑色亮面鍍絡裝飾條，增添運動感和時尚感，使尾部造型不過於單調。
內飾方面，整體造型和老款比較相似，但實際很多細微的地方都發生了變化。例如，中控屏採用較大的傾斜角度，從後座正中央看上去長方形的螢幕類似於梯形，螢幕上方是兩個空調出風口，和出風口貫穿的裝飾條一直延伸到副駕駛。而且中控採用最近比較流行的雙屏設計，除了最低配版本，雙屏設計都有配備。看上去科技感較強，但是實際操作起來便利性還有待考究。取消了旋鈕式換擋，採用類似於捷豹的檔杆換擋。新車整體內飾科技感非常強，可以看出，全新路虎極光在科技配置方面的升級下足了功夫。
動力方面採用路虎捷豹自家研製的2.0t英傑是發動機擁有249匹馬力。搭配九速手自一體變速箱，並配備48V輕混技術，減少低速行駛的頓挫，並有效地降低油耗。而且雖然為城市越野，但是家族式的越野技能卻一樣不少，智慧四驅系統、ATPC全地形程序控制系統、第二代全地形反饋適應系統這些都是標配。
但是全新路虎極光其實在很多地方也是有簡配的，例如老款標配的膝部氣囊在新款極光上竟然全系取消了，令很多網友吐槽。但是好在新增了車道偏離預警，車道輔助功能，交通目標識別系統，和主動剎車系統，算是進行了一定的彌補。
全新路虎極光作為一款城市SUV絕對夠炫夠科技。目前最大的問題就是路虎不可靠的口碑以及日益下滑的品牌形象。35萬的售價不算太貴，但是如果沒有給力的優惠，銷量絕對也好不到哪裡去。畢竟35萬寶馬X1品牌更好空間更大，可靠性也要更高一些。除了主流的BBA競品，還有二線豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯狙擊，路虎Evoque的復興之路絕對不會走的太輕鬆。
曾經路虎Evoque剛剛進入中國的時候，是以純進口的身份來的。當時的Evoque驚豔四座，成為多少國民的夢中情人，懸浮式車頂也掀起了一種全新的設計熱潮。雖然越野能力跟路虎家族的其他車型相比並不出色，但是憑藉出色的外觀以及不錯的公路效能表現，曾經甚至恰恰20萬都買不到。不過五六十萬的售價也讓很多人望而卻步，之後路虎Evoque中國產，價格下放到30萬級別，雖然當時的銷量迎來了一次小高峰，但隨後路虎極光就慢慢沒落了，再加上眾泰陸豐多個品牌的仿製車型，貴氣的品牌也不再高階，極光也感覺不再那麼有逼格。
如今全新一代路虎Evoque聖是最低配版本，只要35.58萬起，頂配也不過50萬出頭，但是還是有很多人感覺路虎Range Rover這樣的價格定的太高。曾經五六十萬都加價搶著買，現在降價銷量都不一定很好，主要是因為路虎品牌的產品力越來越不行，偽豪華品牌的屬性越來越嚴重。
全新路虎極光外觀造型變動還是比較大的，在這個汽車前進氣格柵越變越大的時代，路虎極光反其道而行之，進氣格柵縮水明顯，但是整個前臉看上去更加圓潤飽滿，比老款要秀氣不少。其實這也不能理解，雖然路虎是比較硬派的品牌，但路虎極光的定位為城市SUV，女性消費者有很大的比例，所以設計成秀氣的前臉其實也不難理解。
車身還是保留了懸浮式車頂，總體造型和路虎星脈非常相似，而且也採用了在新麥身上出現的隱藏式門把手，這解鎖後門把手會自動彈出。這樣設計的目的一是為了行駛時減少風阻，二是增加時尚感和科技感，讓人有種耳目一新的感覺。尾部也是採用類似星脈的黑色亮面鍍絡裝飾條，增添運動感和時尚感，使尾部造型不過於單調。
內飾方面，整體造型和老款比較相似，但實際很多細微的地方都發生了變化。例如，中控屏採用較大的傾斜角度，從後座正中央看上去長方形的螢幕類似於梯形，螢幕上方是兩個空調出風口，和出風口貫穿的裝飾條一直延伸到副駕駛。而且中控採用最近比較流行的雙屏設計，除了最低配版本，雙屏設計都有配備。看上去科技感較強，但是實際操作起來便利性還有待考究。取消了旋鈕式換擋，採用類似於捷豹的檔杆換擋。新車整體內飾科技感非常強，可以看出，全新路虎極光在科技配置方面的升級下足了功夫。
動力方面採用路虎捷豹自家研製的2.0t英傑是發動機擁有249匹馬力。搭配九速手自一體變速箱，並配備48V輕混技術，減少低速行駛的頓挫，並有效地降低油耗。而且雖然為城市越野，但是家族式的越野技能卻一樣不少，智慧四驅系統、ATPC全地形程序控制系統、第二代全地形反饋適應系統這些都是標配。
但是全新路虎極光其實在很多地方也是有簡配的，例如老款標配的膝部氣囊在新款極光上竟然全系取消了，令很多網友吐槽。但是好在新增了車道偏離預警，車道輔助功能，交通目標識別系統，和主動剎車系統，算是進行了一定的彌補。
全新路虎極光作為一款城市SUV絕對夠炫夠科技。目前最大的問題就是路虎不可靠的口碑以及日益下滑的品牌形象。35萬的售價不算太貴，但是如果沒有給力的優惠，銷量絕對也好不到哪裡去。畢竟35萬寶馬X1品牌更好空間更大，可靠性也要更高一些。除了主流的BBA競品，還有二線豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯狙擊，路虎Evoque的復興之路絕對不會走的太輕鬆。